在歷經(jīng)上千次調(diào)試后，今年1月26日，這臺(tái)凝聚著全隊(duì)心血的MYQ型5000噸門式起重機(jī)，一“吊”動(dòng)神州。消息被國內(nèi)外幾十家媒體報(bào)道，這支默默無聞的作業(yè)隊(duì)逐漸被人們認(rèn)識(shí)，被評(píng)為2014年度集團(tuán)公司直屬機(jī)關(guān)青年文明號(hào)。
去年至今，宋明全所在的MYQ型5000噸門式起重機(jī)作業(yè)隊(duì)已上報(bào)10多項(xiàng)專利，其中10項(xiàng)獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利。
這支作業(yè)隊(duì)不僅負(fù)責(zé)起重機(jī)作業(yè)，而且參與了起重機(jī)的設(shè)計(jì)，獨(dú)立完成了組裝和試驗(yàn)工作，并于今年年初創(chuàng)造了6250噸單門吊裝世界最大紀(jì)錄。
“活圖紙”聯(lián)合“機(jī)械手”MYQ型5000噸門式起重機(jī)作業(yè)隊(duì)隸屬中國石油工程建設(shè)一建公司大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸分公司。這支兼具過硬的起重機(jī)設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試能力的操作隊(duì)伍，是單門吊裝世界最大紀(jì)錄保持者。
面對(duì)煉化工程市場嚴(yán)峻的形勢，快速崛起的煤化工等新能源市場成為煉化施工企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。誰的吊裝能力強(qiáng)，誰就有資格叩開承攬工程核心標(biāo)段的大門。
在這種情況下，中國石油工程建設(shè)一建公司2012年與英國多門郎公司合作研發(fā)MYQ型5000噸門式起重機(jī)。MYQ型5000噸門式起重機(jī)作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。
這個(gè)作業(yè)隊(duì)共22人，分為兩個(gè)班組。一個(gè)由宋明全這樣的80后大學(xué)畢業(yè)生組成。他們兼具專業(yè)知識(shí)和創(chuàng)造力，被大家稱為“活圖紙”。另一個(gè)由起重、維修等專業(yè)優(yōu)秀工人組成。他們有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的操作能力，被大家稱為“機(jī)械手”。
兩個(gè)班組既各取所長，又互補(bǔ)互學(xué)，讓專業(yè)知識(shí)、豐富經(jīng)驗(yàn)和精湛技能形成合力。
“活圖紙”認(rèn)為，吊車的400多根鋼絞線不易收放和保管，應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范管理。“機(jī)械手”上陣，自制多個(gè)鋼絞線繞線器，不僅收放有序、保管簡易，而且可以與動(dòng)力設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)了調(diào)速及遠(yuǎn)程控制。
“機(jī)械手”覺得起重機(jī)100多米高的梯子和平臺(tái)用大量螺栓連接，每次組裝都耗時(shí)費(fèi)力。“活圖紙”就開始琢磨，最終采用折疊式方法，組裝時(shí)間從一個(gè)多星期縮短到十幾分鐘。按照相當(dāng)噸位起重機(jī)臺(tái)班費(fèi)計(jì)算，每使用一次起重機(jī)可節(jié)約幾萬元臺(tái)班費(fèi)、減少數(shù)百人工時(shí)。
一個(gè)個(gè)“五小”成果、一項(xiàng)項(xiàng)專利接踵而來，最終這臺(tái)吊裝界的“巨無霸”橫空出世。MYQ型5000噸門式起重機(jī)可適應(yīng)15類、百余種工況，超過國內(nèi)同類型吊裝設(shè)備，不僅節(jié)能，而且高效。
“高精尖”牽手“臟苦累”
MYQ型5000噸門式起重機(jī)的組裝，只有全英文的原則性組裝說明。這意味著1萬多個(gè)零部件的組裝都要靠自己摸索。一個(gè)零部件的安裝或者數(shù)據(jù)設(shè)置出錯(cuò)，都可能帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。
“精細(xì)！精細(xì)！再精細(xì)！”在公司專家和石化設(shè)備廠的支持配合下，高130多米、重2800噸的起重機(jī)，最小組裝誤差不到0.5毫米。
去年年底，在整體試驗(yàn)階段，起重機(jī)主提升系統(tǒng)出現(xiàn)問題。經(jīng)分析是千斤頂上下錨夾片里的污垢較多，必須更換夾片。12月的河南洛陽寒風(fēng)刺骨。更換夾片的工作要在133米高的塔架頂部橫梁上完成。為了節(jié)省時(shí)間，隊(duì)員們每天迎著朝陽爬上塔架，晚上伴著落日回到地面。一天下來，他們身上是油污，嘴里是沙土，耳朵長了凍瘡。
“僅靠流汗不行，要靠才智創(chuàng)效。”宋明全說。