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HJQ900型走道梁式雙向架橋機(jī)
技術(shù)特點(diǎn)：
1.架橋機(jī)后支腿、活動(dòng)支腿、前支腿采用可調(diào)式結(jié)構(gòu)，解決架橋機(jī)通過隧道并在隧道橋群區(qū)架設(shè)箱梁的施工難題。
2.提梁機(jī)、走道梁的主梁采用縱向?qū)ΨQ布置，只需調(diào)換前、后支腿即可實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)快速調(diào)頭，達(dá)到雙向架梁的目的，不需解體或場(chǎng)地調(diào)頭，極大地提高了功效。
3.整機(jī)工作采用前跨定點(diǎn)提梁工藝，操作簡(jiǎn)單，安全平穩(wěn)
4.整機(jī)過孔采用橋面上走道梁輔助工藝，縱向抗傾覆能力強(qiáng)，穩(wěn)定性能好。
5.因走道梁為分段式結(jié)構(gòu)，當(dāng)拆除部分走道梁后直接與運(yùn)梁車相互銜接，完成曲線部分架橋機(jī)過孔工藝和架梁工藝。
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2010-07-03 |
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HJQ900型高速鐵路架橋機(jī)
HJQ900型高速鐵路架橋機(jī)是經(jīng)過長(zhǎng)期調(diào)研國(guó)內(nèi)外各種各樣的高速鐵路架梁設(shè)備過程中，集合多年從事鐵路、公路、橋梁施工設(shè)備研制**的經(jīng)驗(yàn)，在**架橋機(jī)**的指導(dǎo)下，吸取各架之所長(zhǎng)而研制的一種雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。
主要特點(diǎn)：
1.架梁時(shí)提梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)均為一跨簡(jiǎn)支，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確。
2.待架箱梁由馱梁小車上導(dǎo)梁機(jī)進(jìn)入提梁機(jī)腹內(nèi)，定點(diǎn)起吊，作業(yè)安全可靠。
3.過孔時(shí)提梁機(jī)和導(dǎo)梁機(jī)相互配合，簡(jiǎn)支過孔，縱向穩(wěn)定性好，安全性高。
4.吊梁臺(tái)車卷筒為雙級(jí)制動(dòng)，單層纏纜和四點(diǎn)起吊三點(diǎn)平衡，確保起吊安全。
5.導(dǎo)梁機(jī)
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2010-07-03 |
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MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)
MZ900S型移動(dòng)模架造橋機(jī)是用于高速鐵路客運(yùn)專線32米整孔箱梁現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備。該上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)具有以下特點(diǎn)：
1.采用上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)能自動(dòng)完成支腿過孔移位，無須地面其他輔助吊機(jī)設(shè)備，機(jī)械化程度高，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
2.主梁兩側(cè)挑梁頂部設(shè)有防雨防曬頂棚，能保證移動(dòng)模架全天候工作，以提高總體工作效率，確保總工期的要求。
3.當(dāng)通過連續(xù)梁或梁徐鋼構(gòu)等橋間轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，只需展開側(cè)模架和底模，即可方便通過。
4.主梁和模架采用對(duì)稱設(shè)計(jì)原理，只需調(diào)換前導(dǎo)梁、前后支腿及輔助支腿*能滿足雙向施工要
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2010-07-03 |
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MZ900X型移動(dòng)模架造橋機(jī)（下行式）
MZ900X型移動(dòng)模架是用語高速鐵路客運(yùn)專線32米整孔箱梁現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備。該下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)具有以下特點(diǎn)：
1.適用于整孔現(xiàn)澆橋梁的施工，適應(yīng)性、通用性、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。
2.不受各種施工環(huán)境限制，縮短施工時(shí)間。
3.支腿可自行向前倒裝或利用輔助設(shè)備倒裝。
4.適用于各種端面雙箱梁、單箱梁、雙T梁。
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2010-07-03 |
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MG450型門式起重機(jī)、提梁機(jī)
由主梁及聯(lián)結(jié)系、固定支腿、活動(dòng)支腿、大車走行機(jī)構(gòu)、起重天車、專用吊具和控制系統(tǒng)等組成。
機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：
采用一鋼一柔支腿，提高了走行機(jī)構(gòu)可靠性和整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。走行輪組采用球鉸+均衡梁結(jié)構(gòu)，確保輪壓均勻。起升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡，確保混凝土箱梁不受扭矩。行走和起升機(jī)構(gòu)采用變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)起、制動(dòng)。整機(jī)采用PLC控制技術(shù)，安全可靠。
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2010-07-03 |