點(diǎn)擊圖片查看原圖
產(chǎn)品介紹：
“J”型架橋機(jī)即簡易型架橋機(jī)(見上圖)，其結(jié)構(gòu)形式為雙主梁，采用三角桁架結(jié)構(gòu)。本機(jī)優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)輕巧、價(jià)格經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)是：一、使用成本高；二、使用工況受到一定限制。因配重過孔、個(gè)別復(fù)雜工況如遇小曲率、山區(qū)、城市立交、大坡度、大跨度、大噸位下施工受到一定限制。此機(jī)型適應(yīng)于施工條件較好的小跨度、小噸位橋型。由于該機(jī)型是五十年代鐵路工程單位借鑒蘇式架橋機(jī)改制的*早的原始機(jī)型，受到了部分老客戶的眷戀。但隨著技術(shù)進(jìn)步，此機(jī)型已漸漸被市場淘汰，但為了滿足用戶購買價(jià)格的需要，我廠仍在生產(chǎn)。
“Ⅰ”型架橋機(jī)為雙主導(dǎo)梁加前置引導(dǎo)梁，其主結(jié)構(gòu)為三角桁架。在“J”型架橋機(jī)雙主梁前端為實(shí)現(xiàn)自平衡過孔而增加了固定引導(dǎo)梁，即為“Ⅰ”型架橋機(jī)。此架橋機(jī)優(yōu)點(diǎn)是可以自平衡過孔，因前固定引導(dǎo)梁使架橋機(jī)整機(jī)長度增加，導(dǎo)致一定缺陷：一是使用運(yùn)輸成本高；二是架橋機(jī)主梁的長度過長，在施工中遇彎、斜橋、山區(qū)、城市立交等工況受到很大限制，可能某些工況下無法施工；三是前導(dǎo)梁過孔完成后處于懸臂狀態(tài)，給架橋機(jī)精確落梁造成困難，還對邊梁架設(shè)的穩(wěn)定性、安全性構(gòu)成一定影響和不便，在工程施工中多有爭議。
公路架橋機(jī)