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下載手機APP 新華網沈陽7月9日電(唐曉瑭)7月9日9時20分，伴隨著G9941次動車組列車從遼寧向陽站始發開往錦州北站，遼寧向陽至凌海南高速鐵路(以下簡稱朝凌高鐵)開端按圖試運轉，為正式注冊運營做最后的準備。正式注冊運營后，錦州、大連到北京的運轉時刻將較原來縮短1小時左右。
朝凌高鐵正線全長107公里，自京哈高鐵遼寧向陽站引出，經遼寧省向陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。本年4月28日，朝凌高鐵開展聯調聯試，7月1日開端運轉實驗。運轉實驗期間，先后進行了運轉圖參數測試、故障模擬及應急救援演練，通過查驗各系統在正常與非正常條件下運輸安排的適應性，驗證行車安排方式能否滿足運營要求，查驗設備故障和自然災害條件下的應急處理才能，為正式注冊運營供給技術根據。
7月9日進入按圖運轉實驗階段，通過查驗各系統和全體系統在模擬運營條件下的適應性和穩定性，運營人員可得到充沛的實際作業培訓，了解作業流程，為朝凌高鐵正式注冊運營供給人力保證。
朝凌高鐵正式注冊運營后，將完成京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯互通，成為進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道。錦州、大連到北京的運轉時刻將較原來縮短1小時左右，將對促進沿線地區經濟社會發展發揮重要作用。
標簽：
朝凌高鐵
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朝凌高鐵正線全長107公里，自京哈高鐵遼寧向陽站引出，經遼寧省向陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。本年4月28日，朝凌高鐵開展聯調聯試，7月1日開端運轉實驗。運轉實驗期間，先后進行了運轉圖參數測試、故障模擬及應急救援演練，通過查驗各系統在正常與非正常條件下運輸安排的適應性，驗證行車安排方式能否滿足運營要求，查驗設備故障和自然災害條件下的應急處理才能，為正式注冊運營供給技術根據。
7月9日進入按圖運轉實驗階段，通過查驗各系統和全體系統在模擬運營條件下的適應性和穩定性，運營人員可得到充沛的實際作業培訓，了解作業流程，為朝凌高鐵正式注冊運營供給人力保證。
朝凌高鐵正式注冊運營后，將完成京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯互通，成為進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道。錦州、大連到北京的運轉時刻將較原來縮短1小時左右，將對促進沿線地區經濟社會發展發揮重要作用。
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