全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 為動車組飛馳供給繼續(xù)、安全、安穩(wěn)的動力，是決定高鐵跑得快、行得穩(wěn)的關鍵因素之一。8月3日，東北地區(qū)進出關的又一快速鐵路客運通道——朝凌高鐵正式開通運營。朝凌高鐵疏通運轉，供電動力體系安全安穩(wěn)是關鍵。
“速度加快，列車上部的取電受電弓、與機車上部的觸摸網(wǎng)需要牢靠觸摸，才能正常獲得電力，時速越快，沖擊力越大，就像坐在卡車上小小的昆蟲打在臉上也會疼痛的道理一樣。”我國中鐵電氣化局沈陽電化公司相關負責人表示，這對高鐵的觸摸網(wǎng)平直、平順度要求很高。
為保證設計時速350公里的朝凌高鐵供電動力體系的絕對安全平穩(wěn)，該公司從施工開端就堅持運用多種智能技能手段，施行一體化施工，堅決把朝凌高鐵供電動力體系打造成為精品工程。中鐵電氣化局沈陽公司項目負責人宋兆啟介紹，施工建設過程中，充分運用了信息化辦理渠道、BIM(建筑信息模型)技能、智能安裝、智能工裝、智能檢測實驗等智能建造手段，保證朝凌鐵路安全安穩(wěn)運轉。
一項項新技能、新成果的使用，為朝凌高鐵開通運營后完成安全安穩(wěn)運轉供給保障。據(jù)介紹，該公司自主研發(fā)的高鐵觸摸網(wǎng)手推式檢測車、綜合檢測實驗車，采用了先進的圖像信息處理技能和智能辨認技能，對鐵路觸摸網(wǎng)零部件定位標識、線路周邊環(huán)境等進行非觸摸式智能檢測，并依據(jù)參數(shù)構成波形圖，極大當?shù)乇懔擞|摸網(wǎng)調(diào)整施工。
此外，BIM技能在科學統(tǒng)籌安排工序銜接、施工安排，完成一體化施工，以及節(jié)省本錢和縮短工期方面發(fā)揮了重要作用。工廠化預配中心則裝備了全路最先進的吊弦和腕臂全自動安裝生產(chǎn)線、背負式電連接壓接設備等26類專業(yè)工具，提高了施工效率和工藝質量。云端視頻調(diào)度指揮體系，能夠對重點區(qū)域實時監(jiān)控和長途指揮，完成了施工資源的動態(tài)辦理。軌行車輛監(jiān)控體系和質量督導跟蹤辦理體系實時監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場，采集機械設備信息，完成了問題的發(fā)現(xiàn)、反應、整改、承認的閉環(huán)辦理。(來源：科技日報記者郝曉明通訊員馮子健)
標簽：
朝凌高鐵
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
“速度加快，列車上部的取電受電弓、與機車上部的觸摸網(wǎng)需要牢靠觸摸，才能正常獲得電力，時速越快，沖擊力越大，就像坐在卡車上小小的昆蟲打在臉上也會疼痛的道理一樣。”我國中鐵電氣化局沈陽電化公司相關負責人表示，這對高鐵的觸摸網(wǎng)平直、平順度要求很高。
為保證設計時速350公里的朝凌高鐵供電動力體系的絕對安全平穩(wěn)，該公司從施工開端就堅持運用多種智能技能手段，施行一體化施工，堅決把朝凌高鐵供電動力體系打造成為精品工程。中鐵電氣化局沈陽公司項目負責人宋兆啟介紹，施工建設過程中，充分運用了信息化辦理渠道、BIM(建筑信息模型)技能、智能安裝、智能工裝、智能檢測實驗等智能建造手段，保證朝凌鐵路安全安穩(wěn)運轉。
一項項新技能、新成果的使用，為朝凌高鐵開通運營后完成安全安穩(wěn)運轉供給保障。據(jù)介紹，該公司自主研發(fā)的高鐵觸摸網(wǎng)手推式檢測車、綜合檢測實驗車，采用了先進的圖像信息處理技能和智能辨認技能，對鐵路觸摸網(wǎng)零部件定位標識、線路周邊環(huán)境等進行非觸摸式智能檢測，并依據(jù)參數(shù)構成波形圖，極大當?shù)乇懔擞|摸網(wǎng)調(diào)整施工。
此外，BIM技能在科學統(tǒng)籌安排工序銜接、施工安排，完成一體化施工，以及節(jié)省本錢和縮短工期方面發(fā)揮了重要作用。工廠化預配中心則裝備了全路最先進的吊弦和腕臂全自動安裝生產(chǎn)線、背負式電連接壓接設備等26類專業(yè)工具，提高了施工效率和工藝質量。云端視頻調(diào)度指揮體系，能夠對重點區(qū)域實時監(jiān)控和長途指揮，完成了施工資源的動態(tài)辦理。軌行車輛監(jiān)控體系和質量督導跟蹤辦理體系實時監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場，采集機械設備信息，完成了問題的發(fā)現(xiàn)、反應、整改、承認的閉環(huán)辦理。(來源：科技日報記者郝曉明通訊員馮子健)
標簽：
朝凌高鐵
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
