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下載手機APP 近日，水電六局“TBM家族”新成員“魯淄一號”再創(chuàng)佳績，在地下900米的深處，一路“劈荊斬棘”，成功穿越長達109米的煤層，創(chuàng)造了公司在煤礦TBM施工領域的新業(yè)績。陜西正通煤業(yè)公司第一時間發(fā)來賀信，表示衷心的祝賀和感謝。
“魯淄一號”是全國首臺應用于深井煤礦最大直徑TBM，直徑6.53米，整機長167米，全重約800噸，由水電六局與淄礦集團、鐵建重工共同合作研發(fā)，應用于陜西高家堡煤礦西區(qū)大巷TBM開拓工程，計劃完成巷道掘進6500米。
高家堡煤礦TBM開拓工程位于900米豎井下，具有巖石破碎、高地壓、高地溫、涌水量大等施工難點。
TBM研發(fā)階段，水電六局即針對施工難點，積極提供解決方案，先后解決了大件設備罐籠運輸、井下巷道內翻身及運輸、組裝硐室空間小等多個難題，為TBM同時完成破巖、支護、出渣等多項作業(yè)，實現(xiàn)工廠化流水線作業(yè)提供了保障。
TBM正式掘進后，項目部科學組織生產，注重技術創(chuàng)新，不斷刷新日進尺、月進尺紀錄，月進尺紀錄多次突破300米。
穿越煤層是掘進作業(yè)中的重難點。
難點一：穿越煤層時掘進坡度為+6°上坡，屬逆坡掘進。
難點二：因施工區(qū)位于900米豎井下，硫化氫有毒氣體超標、沖擊地壓頻發(fā)、頂板落矸石嚴重、清渣量大且清渣難度高。
難點三：因煤層較軟，撐靴推力較大，煤層無法撐住撐靴，每掘進一米都需要付出大量的人力、物力。
針對種種困難，項目部群策群力、科學部署，通過在撐靴處進行超前加強支護，用人工在撐靴與煤層間加墊枕木增加兩幫承載力的辦法，采用增加絞車輔助運輸設施、加強支護、超前支護、化學灌漿等措施，成功解決了長距離、持續(xù)上坡、穿越煤層(含煤層斷層)三大技術難題。
歷時一個月，“魯淄一號”終于成功穿越煤層，為項目后續(xù)施工奠定了基礎，為公司TBM在煤礦施工中的應用積累了寶貴經驗。
(本文轉載自礦山界)
標簽：
掘進機 工程機械 施工
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“魯淄一號”是全國首臺應用于深井煤礦最大直徑TBM，直徑6.53米，整機長167米，全重約800噸，由水電六局與淄礦集團、鐵建重工共同合作研發(fā)，應用于陜西高家堡煤礦西區(qū)大巷TBM開拓工程，計劃完成巷道掘進6500米。
高家堡煤礦TBM開拓工程位于900米豎井下，具有巖石破碎、高地壓、高地溫、涌水量大等施工難點。
TBM研發(fā)階段，水電六局即針對施工難點，積極提供解決方案，先后解決了大件設備罐籠運輸、井下巷道內翻身及運輸、組裝硐室空間小等多個難題，為TBM同時完成破巖、支護、出渣等多項作業(yè)，實現(xiàn)工廠化流水線作業(yè)提供了保障。
TBM正式掘進后，項目部科學組織生產，注重技術創(chuàng)新，不斷刷新日進尺、月進尺紀錄，月進尺紀錄多次突破300米。
穿越煤層是掘進作業(yè)中的重難點。
難點一：穿越煤層時掘進坡度為+6°上坡，屬逆坡掘進。
難點二：因施工區(qū)位于900米豎井下，硫化氫有毒氣體超標、沖擊地壓頻發(fā)、頂板落矸石嚴重、清渣量大且清渣難度高。
難點三：因煤層較軟，撐靴推力較大，煤層無法撐住撐靴，每掘進一米都需要付出大量的人力、物力。
針對種種困難，項目部群策群力、科學部署，通過在撐靴處進行超前加強支護，用人工在撐靴與煤層間加墊枕木增加兩幫承載力的辦法，采用增加絞車輔助運輸設施、加強支護、超前支護、化學灌漿等措施，成功解決了長距離、持續(xù)上坡、穿越煤層(含煤層斷層)三大技術難題。
歷時一個月，“魯淄一號”終于成功穿越煤層，為項目后續(xù)施工奠定了基礎，為公司TBM在煤礦施工中的應用積累了寶貴經驗。
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