首鉆的成功是該項目前期工程的關鍵環節，通過對所得土樣進行分析，為初步設計環節提供地質資料，保證初步設計的穩定。“巖土工程勘探需要查明工程區域范圍內的地形、地貌、氣象和水文等自然條件;研究場區內的崩塌、滑坡、巖溶、岸邊沖刷等不良地質現象，分析和判明對建筑場地穩定性的危害程度等具體工作。對不利于工程的巖土層，我們將通過研究提出切實可行的處理方案。”浙勘集團杭州分公司副經理孔命智介紹說，首個勘察孔位的勘察深度為80米左右，整個項目共布置180多個勘察孔位，初勘外業工作預計3月中旬完成。

 

嘉善縣至西塘市域鐵路項目是支撐長三角生態綠色一體化發展示范區建設、推動滬嘉兩地融合發展的重大交通基礎設施，也是長三角多層次軌道交通體系的重要組成部分，承擔嘉興市域客流及滬嘉之間城際客流的公交化特征明顯的市域快線。2021年6月，該項目列入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》，全線預計工期為5年左右。線路以嘉善站為起點，途經嘉善縣姚莊鎮、西塘鎮至長三角一體化示范區，規劃在示范區客廳與上海的示范區線、江蘇的水鄉旅游線城際銜接，全長約19.96公里。全線設站點5座，其中嘉善站將作為嘉善縣至西塘市域鐵路項目和嘉興至楓南市域鐵路的項目接軌站點，實現線路互聯互通，共享七星車輛段。

 

“嘉善至西塘、嘉興至楓南，這兩條市域鐵路線都是以高水平、高質量、高標準打造‘軌道上的長三角’的示范性工程。有利于嘉興及嘉善融入長三角一體化發展，助力打造虹橋國際商務區‘金南翼’的目標，更好地發揮城市的組團。”據嘉興市鐵投總師室主管工程師吳中洲介紹，嘉興至楓南市域鐵路的項目已完成了嘉興南站至七星站(勘察Ⅰ標)的初勘外業工作;七星站至嘉興至楓南市域鐵路的項目(勘察Ⅱ標)的初勘工作也正在實施當中。下一步將有序開展部分區域的詳勘外業工作。

 

(來源：交通旅游導報)

 

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鐵路交通

 

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