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下載手機APP 4月25日，廣佛兩地公民翹首以盼的七號線西延段(順德美的大路至廣州南站)再次迎來了新節點。在調試多個月后，廣州地鐵首度邀請媒體試乘七號線西延段，全方位“零間隔”感受廣佛同城新速度。
七號線西延段是繼廣佛線后，廣州與佛山的第二條直連直通的地鐵線，因此有不少市民也稱之為“第二廣佛線”。自2009年簽署同城化協議以來，廣佛在全國同城化實踐中走在前列，其間最具可感度的便是基礎設施建設的互聯互通。隨著七號線西延段進入注冊倒計時，廣佛同城也將進入新的發展階段。
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七號線西延段是銜接佛山市順德區、廣州市番禺區兩大城區的重要交通骨干線，也是大灣區第二條完成廣州與佛山零換乘的地鐵線。
廣州地鐵集團宣傳部陳子昕介紹，“據開始測算，從順德區終點站美的大路出發前往廣州南站，七號線西延段跑完全程約需22分鐘，如到廣州市中心城區則需大約1小時，進一步縮短了廣州南站片區、陳村、北滘等地居民的出行時空間隔。”
七號線西延段全長13.4公里，其間順德區段長約11.8公里，廣州區段長約1.6公里，共設8座地下站，分別為美的大路、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其間北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。
七號線西延段選用與一期(廣州南站至大學城南段)相同的6節編組B型車，最高運轉速度達80公里/小時，在現有七號線列車的基礎上新增配屬的13列車已悉數抵達大洲車輛段和益豐停車場，并正在按注冊的運作模式“跑圖”調試，目前試運轉各項目標狀況良好。
筆者坐上試乘調試列車，從美的大路站到大學城南站全程約32公里運轉時間大約花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學城南站大約約需35分鐘。
南方日報記者譚超通訊員穗鐵宣
標簽：
地鐵地鐵站
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七號線西延段是繼廣佛線后，廣州與佛山的第二條直連直通的地鐵線，因此有不少市民也稱之為“第二廣佛線”。自2009年簽署同城化協議以來，廣佛在全國同城化實踐中走在前列，其間最具可感度的便是基礎設施建設的互聯互通。隨著七號線西延段進入注冊倒計時，廣佛同城也將進入新的發展階段。
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七號線西延段是銜接佛山市順德區、廣州市番禺區兩大城區的重要交通骨干線，也是大灣區第二條完成廣州與佛山零換乘的地鐵線。
廣州地鐵集團宣傳部陳子昕介紹，“據開始測算，從順德區終點站美的大路出發前往廣州南站，七號線西延段跑完全程約需22分鐘，如到廣州市中心城區則需大約1小時，進一步縮短了廣州南站片區、陳村、北滘等地居民的出行時空間隔。”
七號線西延段全長13.4公里，其間順德區段長約11.8公里，廣州區段長約1.6公里，共設8座地下站，分別為美的大路、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其間北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。
七號線西延段選用與一期(廣州南站至大學城南段)相同的6節編組B型車，最高運轉速度達80公里/小時，在現有七號線列車的基礎上新增配屬的13列車已悉數抵達大洲車輛段和益豐停車場，并正在按注冊的運作模式“跑圖”調試，目前試運轉各項目標狀況良好。
筆者坐上試乘調試列車，從美的大路站到大學城南站全程約32公里運轉時間大約花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學城南站大約約需35分鐘。
南方日報記者譚超通訊員穗鐵宣
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