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在海港提振行為方面，深圳將加速推動(dòng)全球?yàn)硡^(qū)中心樞紐海港制作，關(guān)鍵包含推動(dòng)集裝箱樞紐港規(guī)劃制作、加速打造國際LNG樞紐港、有序推動(dòng)國際郵輪樞紐港制作、完善集疏運(yùn)體系、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)展開等6項(xiàng)任務(wù)。在空港提質(zhì)行為方面，深圳將推動(dòng)機(jī)場設(shè)備和服務(wù)才干晉級(jí)，優(yōu)化進(jìn)步空中資源配置功率，制作民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)步航空物流和機(jī)場集疏運(yùn)水平。

深圳將完善鐵路多樞紐體系，加速推動(dòng)高鐵通道、城際鐵路和鐵路樞紐場站規(guī)劃制作等;加速構(gòu)建功能清晰、結(jié)構(gòu)合理、多向貫穿的路程網(wǎng)絡(luò)，著力推動(dòng)深莞惠范圍內(nèi)交通根底設(shè)備互聯(lián)互通，加速推動(dòng)深圳市域嚴(yán)重干線路程工程制作。

根據(jù)《行為計(jì)劃》，深圳將施行樞紐融城行為，加速推動(dòng)各層級(jí)軌道交通規(guī)劃制作運(yùn)營管理模式立異研究，以TOD歸納開發(fā)理念為導(dǎo)向，探究樞紐站城一體開發(fā)新模式;推動(dòng)“軌道—公交—慢行”設(shè)備融合、信息融合、服務(wù)融合，為市民提供愈加多元、更具吸引力的綠色低碳出行服務(wù)，促進(jìn)城市公交慢行網(wǎng)絡(luò)與公共服務(wù)設(shè)備無縫聯(lián)接。到2025年，深圳綠色交通出行分管率將抵達(dá)81%。

深圳還將加速構(gòu)建“對(duì)外物流樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心+社區(qū)物流配送站”三級(jí)物流樞紐體系，極力建成全球物流樞紐城市，力求到2025年，物流業(yè)增加值占GDP比重抵達(dá)10%左右，快遞業(yè)務(wù)量抵達(dá)100億件。來源：我國交通新聞網(wǎng)

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深圳制作交通強(qiáng)市

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