統(tǒng)籌考慮東、中、西部區(qū)域開展差異和階段特征

《規(guī)劃》統(tǒng)籌功率與公正，依據需求和國家公路網的定位精準發(fā)力。關于經濟社會開展水平相對較高、國家公路網絡現已比較完善的東、中部區(qū)域，在調整優(yōu)化時側重強化骨干通道才能、提升路網運轉功率。關于地廣人稀、經濟社會開展相對滯后、交通還存在較大留白的西部區(qū)域，則愈加注重國家公路覆蓋規(guī)模的拓寬和聯網貫穿。

新增國家公路一半以上都布設在了西部區(qū)域，主要是用于改善出疆入藏交通運輸條件、提升西部陸海新通道才能、強化成渝區(qū)域雙城經濟圈紐帶功能、增強沿邊抵邊等要點區(qū)域路網韌性、進步優(yōu)質產業(yè)資源聯通功率等。例如，增設了白玉至波密一般國道，在國道G317和G318之間又開辟了一條新的入藏通道，關于實現川藏兩省區(qū)國家公路多通道聯絡和增強川藏鐵路施工期交通保障才能均具有重要效果。在西部陸海新通道中增設了屏山至興義、貴陽至北海等國家高速公路道路，進一步為西部區(qū)域參與世界經濟合作拓寬了新的空間。

要點考慮支撐國家區(qū)域嚴重戰(zhàn)略實施

《規(guī)劃》聚集京津冀協(xié)同開展、長江經濟帶開展、粵港澳大灣區(qū)建造、長三角一體化開展、黃河流域生態(tài)維護和高質量開展等國家區(qū)域嚴重戰(zhàn)略。對京津冀、粵港澳、長三角三大引領全國高質量開展的動力源，要點從完善城市群公路網進行了補強，對長江經濟帶、黃河流域兩大生態(tài)維護要點區(qū)域，要點從服務沿線歸納交通走廊建造和旅行產業(yè)開展等視點進行了補充。

例如，新增的北京至雄安新區(qū)國家高速公路，實現了雄安新區(qū)與北京之間的順直快速聯絡，有力支撐了北京非首都功能疏解;新增的滬舟甬跨海大橋，實現了杭州灣區(qū)域環(huán)線閉環(huán)，有利于促進長三角一體化進程;新增的南京至九江、武漢至岳陽高速、宜昌至華容高速、武漢至重慶等國家高速公路，形成了又一條沿長江布設的高速通道;新增的蘭考至烏海一般國道，形成了跨越河南、陜西、內蒙古三省區(qū)的沿黃河旅行景色道，關于支撐黃河流域打造具有世界影響力的黃河文明旅行帶將發(fā)揮重要效果。

側重考慮推進特殊類型區(qū)域補短板

《規(guī)劃》把實現交通運輸基本公共服務均等化擺在了突出重要的方位，要點考慮新增道路加強對革命老區(qū)、邊疆區(qū)域、貧困區(qū)域、墾區(qū)林區(qū)等特殊類型區(qū)域的支撐和引領，加快補齊其開展短板，讓交通開展成果更多更公正惠及全體人民。

例如，增設的南京至信陽、和縣至襄陽等國家高速公路，進一步強化了大別山革命老區(qū)與長三角城市群的直連直通，提升了對外連通水平。增設的葉集至信陽、望江至大悟等一般國道，將為大別山紅色、生態(tài)等特征旅行資源開發(fā)供給重要的支撐和帶動效果。見道網

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國家公路

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