7號(hào)線工程北段起于鼓樓區(qū)幕府西路站，止于仙新路站，線路全長(zhǎng)約13.84km，均采用地下敷設(shè)，設(shè)站10座，其間換乘站4座。設(shè)馬家鄉(xiāng)車輛段，與仙新路站接軌，設(shè)主控制中心，坐落馬家鄉(xiāng)車輛段，設(shè)置備用控制中心，坐落靈山控制中心。

7號(hào)線北段是按全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)GoA4等級(jí)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的線路，全主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)首要包含列車主動(dòng)休眠喚醒、列車主動(dòng)出入庫(kù)、列車主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、站臺(tái)主動(dòng)停車校準(zhǔn)、主動(dòng)折返、主動(dòng)洗車、蠕動(dòng)模式、車門/站臺(tái)門對(duì)位阻隔、人員防護(hù)開關(guān)、站臺(tái)開門/關(guān)門按鈕、清客承認(rèn)按鈕、主動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)雀黜?xiàng)主動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)功用，并且為毛病及應(yīng)急場(chǎng)景設(shè)置了各種遠(yuǎn)程控制功用及多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)計(jì)劃。

7號(hào)線北段的建成，將鼓北片區(qū)和棲霞沿江片區(qū)通過1號(hào)線、3號(hào)線歸入南京全域地鐵網(wǎng)，對(duì)優(yōu)化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起著重要作用，加快了區(qū)域間的流動(dòng)，帶動(dòng)了周邊經(jīng)濟(jì)加速開展。

(來歷：南京地鐵)

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地鐵軌道

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