市域(郊)鐵路東北環(huán)線是路市協(xié)作演示項目，可完成昌平新城、未來科學(xué)城、回天區(qū)域、望京、CBD等要點區(qū)域快速直連。路市領(lǐng)導(dǎo)乘列車來到東北環(huán)線北京朝陽站和黃土店站，了解場站運營、換乘設(shè)置、綜合交通樞紐規(guī)劃建造等情況。

座談會上，蔡奇感謝國鐵集團一直以來在經(jīng)濟社會開展、疫情防控、京津冀交通一體化建造等方面給予北京的大力支持，指出，推進(jìn)市域(郊)鐵路建造，是完善現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要舉措，對于落實北京城市總體規(guī)劃、疏解非首都功能、優(yōu)化首都城市布局、打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。要按照戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，進(jìn)一步深化路市協(xié)作，推進(jìn)北京市域(郊)鐵路規(guī)劃建造上新臺階。要堅持規(guī)劃引領(lǐng)，搭建起市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“半環(huán)+放射”的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，以支撐和引領(lǐng)城市空間布局優(yōu)化。核心區(qū)要點是優(yōu)化樞紐功能，中心城區(qū)重在激活新服務(wù)廊道，城市副中心主要是暢通對外聯(lián)絡(luò)，多點新城要部分完成快線銜接。優(yōu)先用好既有鐵路資源，改造或增建復(fù)線。

蔡奇著重，要充分發(fā)揮市場主體作用，路市共同打造市域(郊)鐵路出資、建造、運營一體化渠道，推進(jìn)可繼續(xù)開展。要大力推進(jìn)要點項目建造，拿出更多標(biāo)志性成果。東北環(huán)線增建復(fù)線，施行公交化運營。用好城市更新方針，整合鐵路沿線、站點及周邊資源打造活力空間，建造更多市域(郊)鐵路“微中心”。城市副中心線西延趕緊立項，確保年末開工。S6線(新城聯(lián)絡(luò)線)推進(jìn)與城際鐵路聯(lián)絡(luò)線銜接。其他線路老練一個、施行一個。

蔡奇著重，要著力優(yōu)化提升既有線路，提高運營服務(wù)水平。懷密線統(tǒng)籌考慮客流需求和線路運能，恰當(dāng)添加開行對數(shù)，優(yōu)化開行時刻，縮短運轉(zhuǎn)時間。通密線穩(wěn)定電氣化改造全體提升計劃，盡早開工。研討契合市域(郊)鐵路特色的配套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，改善既有車站換乘條件，推進(jìn)完成高水平公交化運營。北京市要繼續(xù)為國鐵集團在京開展做好服務(wù)。

陳吉寧對國鐵集團在經(jīng)濟社會開展、疫情防控和應(yīng)急處置等方面給予北京市的支持表示感謝，指出，近年來，北京市與國鐵集團嚴(yán)密協(xié)作，市域(郊)鐵路建造獲得活躍進(jìn)展。要進(jìn)一步深化路市協(xié)作，推進(jìn)兩邊戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議落地落實，構(gòu)建方便快捷的郊區(qū)鐵路系統(tǒng)。加速推進(jìn)完成市域(郊)鐵路和城市軌道交通的高效銜接，摸清實際需求，優(yōu)化站點設(shè)置，改善換乘條件，方便通勤出行。要進(jìn)一步創(chuàng)新協(xié)作形式，加速組建路市協(xié)作渠道公司，提高建造運營功率，完成兩邊協(xié)作互利共贏。

劉振芳表示，近年來，國鐵集團與北京市嚴(yán)密協(xié)作，圓滿完成北京冬奧會運送服務(wù)保證使命，從嚴(yán)從緊做好首都鐵路疫情防控，全面加強區(qū)域鐵路規(guī)劃建造，服務(wù)首都經(jīng)濟社會開展。新的起點上，我們將提高政治站位，繼續(xù)深化路市協(xié)作，全力支持首都鐵路規(guī)劃建造，精心做好鐵路運送服務(wù)保證工作，為構(gòu)建首都現(xiàn)代化交通系統(tǒng)、打造“軌道上的京津冀”，服務(wù)京津冀協(xié)同開展和首都高質(zhì)量開展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

北京市和國鐵集團領(lǐng)導(dǎo)趙磊、崔述強、隋振江、郭竹學(xué)、李文新，市政府秘書長戴彬彬參與。