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下載手機APP 建成內(nèi)聯(lián)外暢的高質(zhì)量路網(wǎng)，疏通要素流通的經(jīng)濟動脈;現(xiàn)代化東南沿海港口群強勢興起，成為推進海洋經(jīng)濟開展的引擎;“四好村莊路”高質(zhì)量開展，助力村莊振興戰(zhàn)略施行;運送服務愈加優(yōu)質(zhì)高效，完結(jié)動力革新、效率革新、質(zhì)量革新……近日，在“緊記使命奮斗為民”系列主題新聞發(fā)布會福建省交通運送廳專場上，福建省交通運送廳黨組書記、廳長李興湖介紹10年來全省交通運送開展情況。
黨的十八大以來，福建省交通運送系統(tǒng)繼續(xù)推進交通運送“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”歸納運送通道，在全國首先完結(jié)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，歸納交通開展總體水平跨進全國先進行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬公里，完結(jié)一切縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，一切縣城都連接了二級及以上公路。
“四好村莊路”經(jīng)歷全國推行
黨的十八大以來，福建新增高速公路3339公里，總路程達6156公里，歸納密度居全國前列，全省超越80%陸域城鎮(zhèn)完結(jié)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級以上工業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100%靈通高速公路;普通國省道年均建成路程超500公里，通車總路程超越1.1萬公里，完結(jié)了全省首要工業(yè)基地和重要景區(qū)全掩蓋;全力建造1250公里的高顏值福建沿海風景道，加速施行疏通省際鴻溝通道工程，繼續(xù)進步歸納服務品質(zhì)。
福建省委、省政府接連多年將“四好村莊路”建造列入“為民辦實事”項目，全省建成村莊公路9.4萬公里，建成資源路、工業(yè)路、旅行路1380公里。截至2021年年底，97%的城鎮(zhèn)靈通三級及以上公路，超60%的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、城鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點的村莊客運網(wǎng)絡根本構(gòu)成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點掩蓋率分別達到100%和91.3%。
多項“四好村莊路”福建經(jīng)歷被交通運送部推行。福建積極立異體制機制，在全國首先建立了村莊公路“路長制”，進一步壓實各級政府職責;立異施行村莊道專管員準則，組成了1960名村莊道專管員部隊;立異施行村莊公路災毀保險準則，采取政府購買服務方法，有用進步村莊公路抗災毀才能。
港口貨品實踐經(jīng)過才能超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來，福建加速建造國際一流港口，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，不斷進步全省港口歸納競爭力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強勢興起。10年來，福建繼續(xù)深化港口辦理體制改革，整合構(gòu)成4個定位明晰、分工科學、協(xié)同開展的沿海港口，其間3個已開展為億噸大港;廈門東南國際航運中心地位愈加杰出，集裝箱吞吐量排名進步至全球第13位、全國第7位。
福建經(jīng)過整合組成省港口集團，打造全省公共碼頭投資、運營和資本運作渠道，全省港口吞吐才能明顯進步，建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸級鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口具有出產(chǎn)性泊位430個，貨品實踐經(jīng)過才能超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可停靠國際最大的集裝箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨品吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，運送船只載重量從687萬噸開展到1645萬噸。
才智港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動化等新技術(shù)，有用進步出產(chǎn)效率和服務質(zhì)量。廈門港相繼建成全國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭、全球搶先的5G全場景使用才智碼頭、全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費無紙化結(jié)算渠道、引航船只信息可視化渠道;福州港江陰港區(qū)完結(jié)了船只配載、泊位方案、堆場派位、岸橋策劃等出產(chǎn)作業(yè)自動化。
“絲路海運”航線靈通108個港口
10年來，福建積極服務“一帶一路”建造，打造“絲路海運”品牌，接連舉辦4屆“絲路海運”國際合作論壇，聯(lián)盟成員達270家，94條命名航線累計開行超9000艘次，靈通31個國家和地區(qū)的108個港口，完結(jié)集裝箱吞吐量超1000萬標箱。
為有用服務工業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行，推進國際班輪公司添加運力投放，福建增開航線航班，進步煤炭、糧食等重要物資的運送保障才能;在全國首先策劃培育交通運送現(xiàn)代服務業(yè)，加速推進網(wǎng)絡貨運、快遞服務、多式聯(lián)運開展。其間，網(wǎng)絡貨運在全國處于搶先方位，電商快遞開展水平位居全國前列，多式聯(lián)運“一單制”線路繼續(xù)深化推行。
運送服務方面，福建省新能源公交車占比超越80%，位居全國第4位;福州、廈門跨進“地鐵時代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通;一切設區(qū)市建有快捷換乘的歸納客運樞紐，一切機場、動車站、客運碼頭100%配套公路客運站或公交站。
黨的十八大以來，福建省交通運送系統(tǒng)繼續(xù)推進交通運送“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升，全面建成“兩縱三橫”歸納運送通道，在全國首先完結(jié)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，歸納交通開展總體水平跨進全國先進行列。福建現(xiàn)有公路11.1萬公里，完結(jié)一切縣市15分鐘內(nèi)上高速公路，一切縣城都連接了二級及以上公路。
“四好村莊路”經(jīng)歷全國推行
黨的十八大以來，福建新增高速公路3339公里，總路程達6156公里，歸納密度居全國前列，全省超越80%陸域城鎮(zhèn)完結(jié)30分鐘內(nèi)上高速公路，省級以上工業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100%靈通高速公路;普通國省道年均建成路程超500公里，通車總路程超越1.1萬公里，完結(jié)了全省首要工業(yè)基地和重要景區(qū)全掩蓋;全力建造1250公里的高顏值福建沿海風景道，加速施行疏通省際鴻溝通道工程，繼續(xù)進步歸納服務品質(zhì)。
福建省委、省政府接連多年將“四好村莊路”建造列入“為民辦實事”項目，全省建成村莊公路9.4萬公里，建成資源路、工業(yè)路、旅行路1380公里。截至2021年年底，97%的城鎮(zhèn)靈通三級及以上公路，超60%的建制村通雙車道公路，全省以縣城為中心、城鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點的村莊客運網(wǎng)絡根本構(gòu)成，縣、鄉(xiāng)物流節(jié)點掩蓋率分別達到100%和91.3%。
多項“四好村莊路”福建經(jīng)歷被交通運送部推行。福建積極立異體制機制，在全國首先建立了村莊公路“路長制”，進一步壓實各級政府職責;立異施行村莊道專管員準則，組成了1960名村莊道專管員部隊;立異施行村莊公路災毀保險準則，采取政府購買服務方法，有用進步村莊公路抗災毀才能。
港口貨品實踐經(jīng)過才能超8億噸
作為港口資源大省，黨的十八大以來，福建加速建造國際一流港口，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，不斷進步全省港口歸納競爭力和輻射影響力，現(xiàn)代化東南沿海港口群強勢興起。10年來，福建繼續(xù)深化港口辦理體制改革，整合構(gòu)成4個定位明晰、分工科學、協(xié)同開展的沿海港口，其間3個已開展為億噸大港;廈門東南國際航運中心地位愈加杰出，集裝箱吞吐量排名進步至全球第13位、全國第7位。
福建經(jīng)過整合組成省港口集團，打造全省公共碼頭投資、運營和資本運作渠道，全省港口吞吐才能明顯進步，建成了湄洲灣40萬噸級深水主航道、羅嶼40萬噸級鐵礦石泊位等一批重大工程，沿海港口具有出產(chǎn)性泊位430個，貨品實踐經(jīng)過才能超8億噸、集裝箱超2100萬標箱，可停靠國際最大的集裝箱船、油輪和散貨船。沿海港口貨品吞吐量從2012年的4.14億噸增長到2021年的6.92億噸，集裝箱吞吐量從1073萬標箱增長到1746萬標箱，運送船只載重量從687萬噸開展到1645萬噸。
才智港口方面，福建充分利用5G、大數(shù)據(jù)、自動化等新技術(shù)，有用進步出產(chǎn)效率和服務質(zhì)量。廈門港相繼建成全國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭、全球搶先的5G全場景使用才智碼頭、全國首個全流程智能化改造的集裝箱碼頭，首創(chuàng)港口收費無紙化結(jié)算渠道、引航船只信息可視化渠道;福州港江陰港區(qū)完結(jié)了船只配載、泊位方案、堆場派位、岸橋策劃等出產(chǎn)作業(yè)自動化。
“絲路海運”航線靈通108個港口
10年來，福建積極服務“一帶一路”建造，打造“絲路海運”品牌，接連舉辦4屆“絲路海運”國際合作論壇，聯(lián)盟成員達270家，94條命名航線累計開行超9000艘次，靈通31個國家和地區(qū)的108個港口，完結(jié)集裝箱吞吐量超1000萬標箱。
為有用服務工業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行，推進國際班輪公司添加運力投放，福建增開航線航班，進步煤炭、糧食等重要物資的運送保障才能;在全國首先策劃培育交通運送現(xiàn)代服務業(yè)，加速推進網(wǎng)絡貨運、快遞服務、多式聯(lián)運開展。其間，網(wǎng)絡貨運在全國處于搶先方位，電商快遞開展水平位居全國前列，多式聯(lián)運“一單制”線路繼續(xù)深化推行。
運送服務方面，福建省新能源公交車占比超越80%，位居全國第4位;福州、廈門跨進“地鐵時代”，武夷新區(qū)開通輕軌交通;一切設區(qū)市建有快捷換乘的歸納客運樞紐，一切機場、動車站、客運碼頭100%配套公路客運站或公交站。
