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下載手機APP 新華社曼谷12月1日電通訊：鋪就區域協調開展的通路——中泰鐵路建設在期待中厚實推進
新華社記者王亞光郭鑫惠王媛媛
關于兒時的泰國女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當火車緩緩出站，她總盼望早點抵達，綿長的旅程中，窗外不斷撤退的風景是她留駐的兒時記憶。
“旅程遠，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場(無人機相片)。新華社記者王騰攝
因為喜歡我國文化并看好中泰兩國經貿協作遠景，潘納洛高中畢業后放棄日語學習，轉向中文專業，并在大學畢業后到我國留學多年。回到泰國后，她成功應聘成為中泰鐵路一期工程項目部監理總站的專職翻譯。
曾在我國學習生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經濟開展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能提前建成通車，助力泰國經濟社會開展。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經濟社會開展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會經停不少小地方，通車后會給這些地方帶來極大的交通便當，招引游客前來，帶動當地經濟開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國標準規劃制作，一期工程聯接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮廊開，將完成與中老鐵路聯接，經老撾磨丁和我國磨憨能夠抵達昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時我能夠坐火車從泰國經老撾去我國游覽。我想去我國九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長城，十分期待那一天。”她說。
為方便作業，潘納洛現在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點，間隔曼谷兩個多小時車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統，現在坐火車單程要四個多小時。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時刻縮短至一個多小時，給泰國鐵路帶來質的騰躍。
11月10日，泰國女孩潘納洛(中)在呵叻府中泰鐵路建設現場作業。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設項目上作業十分高興。“他們想去曼谷探望親友，但現在坐火車路上時刻久，開車遇上堵車會更糟，身體吃不消。他們期望中泰鐵路能提前通車，到時候能夠經常乘坐高鐵去曼谷省親。”
擔任中泰鐵路一期工程監理的我國鐵路規劃集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標段，已有一個標段完工，三個標段在招標中，其余10個標段在加緊建設。獲益于泰國疫情形勢好轉等利好因素，現在工程建設已提速，在厚實推進中。
據泰國交通部軌跡交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預計2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛去老撾調研中老鐵路的泰中“一帶一路”協作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現出前所未見的生機，對沿線地區旅游業和經濟開展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個安穩安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區互聯互通和協調開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協作以完成與國際聯通，提高交通物流才能，促進經貿投資協作。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場(無人機相片)。
新華社記者王亞光郭鑫惠王媛媛
關于兒時的泰國女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當火車緩緩出站，她總盼望早點抵達，綿長的旅程中，窗外不斷撤退的風景是她留駐的兒時記憶。
“旅程遠，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場(無人機相片)。新華社記者王騰攝
因為喜歡我國文化并看好中泰兩國經貿協作遠景，潘納洛高中畢業后放棄日語學習，轉向中文專業，并在大學畢業后到我國留學多年。回到泰國后，她成功應聘成為中泰鐵路一期工程項目部監理總站的專職翻譯。
曾在我國學習生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經濟開展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能提前建成通車，助力泰國經濟社會開展。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經濟社會開展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會經停不少小地方，通車后會給這些地方帶來極大的交通便當，招引游客前來，帶動當地經濟開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國標準規劃制作，一期工程聯接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿重鎮廊開，將完成與中老鐵路聯接，經老撾磨丁和我國磨憨能夠抵達昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時我能夠坐火車從泰國經老撾去我國游覽。我想去我國九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長城，十分期待那一天。”她說。
為方便作業，潘納洛現在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點，間隔曼谷兩個多小時車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統，現在坐火車單程要四個多小時。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時刻縮短至一個多小時，給泰國鐵路帶來質的騰躍。
11月10日，泰國女孩潘納洛(中)在呵叻府中泰鐵路建設現場作業。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設項目上作業十分高興。“他們想去曼谷探望親友，但現在坐火車路上時刻久，開車遇上堵車會更糟，身體吃不消。他們期望中泰鐵路能提前通車，到時候能夠經常乘坐高鐵去曼谷省親。”
擔任中泰鐵路一期工程監理的我國鐵路規劃集團有限公司泰國分公司總經理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標段，已有一個標段完工，三個標段在招標中，其余10個標段在加緊建設。獲益于泰國疫情形勢好轉等利好因素，現在工程建設已提速，在厚實推進中。
據泰國交通部軌跡交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預計2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛去老撾調研中老鐵路的泰中“一帶一路”協作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現出前所未見的生機，對沿線地區旅游業和經濟開展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個安穩安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區互聯互通和協調開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協作以完成與國際聯通，提高交通物流才能，促進經貿投資協作。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設現場(無人機相片)。
