中俄經貿協作走深走實

在兩國首腦戰略引領和協作機制大力推動下，中俄經貿關系不斷晉級。我國海關總署12月7日發布的計算數據顯現，中俄交易額2022年1—11月同比增長32%，到達1724.06億美元。

過去兩年，中俄經貿協作呈現一系列新態勢。中俄東線天然氣管道于2019年12月通氣后，一些戰略性大項目有序推動。作為俄羅斯國家級要點基建項目，中鐵建承建的莫斯科地鐵項目2021年末成功運營。本年6月10日，全長1284米的中俄首座跨境公路大橋——黑龍江大橋正式通車，標志著我國東北與俄羅斯遠東之間新世界運輸通道的開通。

中俄在油氣范疇互為重要戰略同伴，動力協作繼續發揮壓艙石作用，俄是我國第一大動力進口來源國。2022年2月，中石油集團與俄石油公司簽署了保障我國西部煉廠供油的原油購銷合同補充協議，向我國額定累計增供1億噸原油。中俄遠東天然氣購銷協議同日簽署，俄氣每年輸往我國的管道天然氣供應量將添加100億立方米。

此外，2018至2019年的“中俄當地交流協作年”促使兩國地區協作不斷深化拓寬。現在，我國穩居俄遠東、西伯利亞、烏拉爾、西北等聯邦區第一交易同伴。

中俄出資呈現新趨勢

近10年來，中資企業對俄商場潛力更加重視，在兩國政府的支持和商場經濟驅動下，我國對俄直接出資呈現逆勢上升趨勢，出資行業豐厚、范疇多樣。截至2020年，我國對俄出資存量為120.71億美元，占對歐洲地區出資存量的9.9%。據俄方計算，我國在俄羅斯建立出產企業1000多家，雇傭外方員工2.4萬人。跟著中俄出資協作逐步加深，我國企業的出資范疇從傳統的動力、農林開發延伸至汽車、家電、食品加工等制造業。此外，兩邊正在活躍推動中俄聯合科技創新基金組建作業，助力科技創新范疇的出資協作。

我國對俄出資開展呈現新趨勢，比方使用遠東開展戰略等俄當下引導的重要出資方向，捉住遠東地區建立的超前經濟開展區、符拉迪沃斯托克自由港等關鍵，與俄方拓寬多范疇協作。

我國對俄出資方法更加多元化，體現在由傳統的“綠地出資”向參股、并購、建立基金等范疇拓寬。阿里巴巴集團自2012年進入俄商場后，與當地電子付出公司、移動供貨商協作，一起組建了阿里速賣通這一新的合資企業。現在，該渠道已成為俄羅斯最大的電子交易渠道。

在俄中企窘境中堅強生長

2020年9至10月，俄工業家和企業家聯盟對在俄的歐洲、亞洲等大型工商企業進行的一項問卷調查表明，75%的公司以為制裁危險是世界交易結算付出的最重要負面影響要素，55%的公司以為匯率存在危險，25%的公司以為關稅是負面影響要素。

根據俄羅斯我國總商會2021年的一份針對我國在俄企業的調研，受訪企業以為俄營商環境存在突出問題，除了由于兩國疫情防控方針帶來人員來往不方便、原材料價格上漲等問題外，首要還有俄聯邦與當地吸引外資方針差異性大、專業人才缺乏、行政壁壘、對所有權和合同權益保護缺乏等問題。

俄對烏克蘭開展“特別軍事行動”后，全球三大信用評級機構標準普爾、惠譽、穆迪本年3月以恪守美西方對俄實施制裁為由，宣布撤銷了對俄羅斯以及該國實體的評級。在此布景下，在俄中資企業遇到了結算、物流、供應鏈、履約、經營本錢等共性問題。基于此，《我國企業在俄羅斯開展陳述(2021—2022)》給出了“親近重視俄與西方國家關系走向”“親近重視世界動力及大宗商品走勢”“自動適應俄環境的復雜性”“重視屬地化經營與當地融合開展”“依法合規經營，一起標準交易次序”等建議。