白塔山綜合提高改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)
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黃河流域蘭州白塔山段綜合提高改造項(xiàng)目一期工程白塔山地道北線于2月8日11時(shí)28分順利貫穿，白塔山地道為南北兩線雙向六車道，主線全長2245米，地道地理環(huán)境雜亂，地質(zhì)條件苛刻，于2021年3月10日開端施工，通過各參建單位三百多人數(shù)百個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，北線地道得以零誤差貫穿。一起，數(shù)字化建造推進(jìn)南線施工如火如荼。

南線地道面臨的地質(zhì)條件更為雜亂，地道穿越線路上方為白塔山景區(qū)修建群，覆土層較薄，為嚴(yán)厲控制震動(dòng)及沉降，工法選用雙側(cè)壁倒坑法，洞身開挖選用懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖，在處理淺埋段穿越區(qū)如何最大限度降低對(duì)山頂修建影響的問題時(shí)，各參建單位齊心協(xié)力，會(huì)同省內(nèi)多名巖土地質(zhì)專家屢次到現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)淺埋段穿越區(qū)地層加固制定了針對(duì)性的計(jì)劃，項(xiàng)目部通過加強(qiáng)施工辦理、強(qiáng)化施工組織，施工過程中工序銜接嚴(yán)密，嚴(yán)厲按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的方針慎重施工，并在白塔山景區(qū)修建群上裝設(shè)了自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握修建物的位移及沉降狀況，根據(jù)洞內(nèi)外的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析判斷洞身支護(hù)的安穩(wěn)情況，并通過數(shù)字化手段保證地道及山頂修建的安穩(wěn)和安全。

項(xiàng)目建成后將有效處理現(xiàn)有北濱河路金城關(guān)片區(qū)“蜂腰”路段交通擁堵的問題，最大限度疏解北濱河路交通壓力，為橋北廣場(chǎng)的實(shí)施供給了用地保證。