亞歷山大·諾瓦克稱，制作西伯利亞2號電力和遠東管道將需求高達670億美元的直接出資和270億美元的冶金、水泥和化工等相關職業。

 

　　近日，柬埔寨首相洪森應邀訪問我國。訪問期間，中柬兩邊表明，不管國際風云如何變幻，中柬兩邊將堅持不懈地深化親密無間的鐵桿友誼，堅持不懈地展開互利共贏的務實協作，堅持不懈地推動構建人類命運一起體。此次柬埔寨首相洪森訪華，既作為高層互訪的一部分，也是為了留念其逆行訪華三周年。2020年2月，我國正處在抗擊新冠疫情的艱難時期，柬埔寨首相洪森成為疫情之下首位訪華的外國領導人。如今，洪森成為2023年我國陰歷新年之后招待的首位外國領導人，開釋出雙邊協作的活躍信號。在聯合聲明中，中柬兩邊同意從政治、產能、農業、動力、安全和人文六大領域入手，打造中柬鉆石六邊協作架構，為下一階段中柬展開務實協作指明晰方向。

 

　　產能協作

 

　　兩邊同意深化我國一帶一路建議同柬埔寨四角戰略對接協作，一起保證協作項目及企業人員安全，發揮好中柬產能與出資協作機制作用，著眼柬建成西哈努克省多功能經濟示范區愿景，討論打造工業開展走廊。近年來，從兩國關系升級為全面戰略協作同伴關系，到柬埔寨成為首個同我國簽署構建命運一起體行動計劃的國家，再到中柬自貿協議生效，中柬雙邊關系不斷邁上新臺階。

 

　　柬埔寨是一帶一路建議最早的參與者，也是最早自動將其長時間開展規劃四角戰略與共建一帶一路建議對接的國家之一。四角戰略，即柬政府2004年提出的以優化行政管理為核心，加快農業開展、加強基礎設施建造、招引更多出資和開發人才資源的戰略，其與一帶一路建議在許多領域相通和高度契合。兩國在眾多項目上都完成了對接，例如中柬產能協作的重點項目暹粒吳哥國際機場，動力項目桑河二級水電站，以及柬埔寨首個洲際海纜項目。

 

　　依托西哈努克港經濟特區和金邊-西港高速公路等項目，招引更多有實力的我國企業加大對柬出資，討論推動配套交通設施、電力光纜、倉儲物流等協作，優化中柬產能協作布局。西哈努克港經濟特區由我國紅豆集團主導，聯合中柬兩國企業一起開發建造，總體規劃面積11.13平方公里。

 

　　西港特區工業園

 

　　特區所在地西哈努克省地理位置優勝，是柬埔寨第三大經濟紐帶省份。依據柬埔寨《2015-2025工業開展計劃》和王國政府制定的2030年西哈努克省開展愿景，該省將成為國家添加中心、國家物流中心以及現代化的工業生產中心。目前，西哈努克港經濟特區內已引入來自我國、歐美、東南亞等國家及地區的企業175家，占西哈努克全省工廠企業數量的約60%。2022年，全區企業2022年完成進出口總額24.93億美元，同比添加12%，占柬埔寨全國交易總額約4.8%，為柬埔寨經濟開展注入了微弱動能。

 

　　鐵路項目

 

　　中方支撐柬展開鐵路規劃、規劃、可行性研究等前期工作并推動項目建造，支撐柬鐵路沿線民生建造。兩邊等待早日完成柬境內鐵路同中老泰鐵路對接。柬埔寨鐵路基礎設施陳腐，運轉功率低下，限制當地經貿開展及與周邊地區的互聯互通。為此，柬埔寨近年來一直在加快鐵路升級改建，希望早日建成高鐵。

 

　　柬埔寨鐵路規劃圖

 

　　早在2022年11月的東盟峰會上，柬埔寨就曾與我國就高鐵議題進行討論。1月23日，柬埔寨公共工程和運輸部長孫占托與我國路橋CRBC代表團經過視頻方法召開會議，討論有關金邊-波貝高鐵項目可行性研究。依據開始調研結果，該項目全長382公里，共有33個站點，途徑干拉省、磅清揚省和馬德望省等地，寬度1.435米，項目預計耗資40億美元，施工期為4年，建成后最高時速達160公里。該項目建成后將成為柬首條高速鐵路，促進現代物流和國家經濟開展，便當柬埔寨與泰國之間人員和交易往來。

 

　　清潔動力協作

 

　　兩邊同意加大水電、光伏等清潔動力協作，討論綠色環保、安穩可靠的動力協作計劃。柬埔寨水利資源豐富，但由于開發才能有限，終年面臨電力供應不足、用電依靠進口的問題。

 

　　中資企業在柬埔寨承建了甘再水電站、桑河二級水電站、達岱水電站、菩薩河水電站等大型水電項目，有用緩解了柬國內電力嚴重局面，為當地經濟開展供給巨大支撐。

 

　　據統計，到2021年底，柬埔寨可再生動力裝機量1,800MW，其間水電裝機1,330MW，光伏裝機約428MW。自2016年設立首個新動力生物質、光伏、風能開展方針以來，柬埔寨數次更新其動力開展戰略。2020年，柬能礦部發布《2020–2030動力開展規劃》，清晰中長時間動力結構轉型及開展方針。到2030年，柬埔寨全國電力總裝機將達到15.9GW，其間集中式光伏裝機將從296MW添加至1.8GW。

 

　　2022年，柬埔寨政府出臺《2021年–2040年電力開發總體規劃》，提出到2030年太陽能發電裝機量添加至1000MW，到2040年進一步添加至3155MW的方針。

 

　　基礎設施建造

 

　　兩邊同意落實好《關于中柬開展協作規劃(2023–2025)的諒解備忘錄》，推動公路、水庫、污水處理、海底光纜等基礎設施建造，施行好柬村莊道路、供水、校園、醫療等項目，支撐柬方改進民生。2004年以來，柬埔寨政府把對基礎設施的建造和改進列為四角戰略的重要任務之一，加快恢復和重建的腳步。中資企業在多個領域均具有較強競爭力。2021年，我國企業在柬新簽合同額32.99億美元，主要涉及道路、電力、房建和水利建造等領域。

 

　　2022年10月，中柬共建一帶一路的重點項目——金港高速正式通車試運營，項目全長187.05公里，雙向四車道，連接首都金邊市和全國最大海港西哈努克港。柬埔寨自此邁入高速公路時代。

 

　　2022年11月，我國路橋與柬埔寨政府一起簽署《柬埔寨金邊-巴域高速公路項目結構協議》。該項目全長138公里，為柬埔寨第二條高速公路。

 

　　2023年1月11日，保利長大與柬埔寨王國公共工程與運輸部簽約承建四號國道橋梁工程項目，合同總額約2.4億元人民幣。項目建成后將促進柬埔寨國際交易事務及經濟添加，惠及民生福祉。

 

　　此外，我國援建了柬埔寨第一家水泥廠、火電站和首座現代化大型體育場館——柬埔寨國家體育場。

 

　　柬埔寨國家體育場

 

　　柬埔寨的基礎設施建造資金來源除政府撥款外，主要為我國、日本、韓國、世界銀行和亞洲開發銀行ADB等國家和組織取得的幫助和低息貸款以及企業BOT出資。我國為柬埔寨最大幫助國。到2019年，柬埔寨已從我國取得了28.65億美元的基礎設施貸款，占了柬埔寨取得外國供給貸款總值的90%。

 

　　農業、經貿協作

 

　　兩邊同意討論打造以柬西北部和洞里薩湖區為中心的“魚米走廊”，開展臨湖現代化生態農業。……用好《區域全面經濟同伴關系協議》和中柬自貿協議，推動我國—東盟自貿區3.0版商洽，推動雙邊交易再創新高。農業是中柬協作的重要議題之一，也是柬“四角戰略”關注的重要領域之一。近幾年來，中柬兩邊活躍推動柬埔寨胡椒、龍眼、野生水產品等輸華。自2022年1月，中柬自貿協議和RCEP生效施行以來，方針紅利不斷開釋。2022年4月，中柬農業協作指導委員會第2次會議召開，會議總結了兩邊農業協作所取得的成果，并為下一階段的協作指明方向。2022年11月，我國農業農村部部長唐仁健和柬埔寨農林漁業部部長鄧迪那會晤并簽署重要協作文件。國務院總理李克強訪問柬埔寨，與洪森一起見證18項協作文件的簽署，其間包括5項農業領域協作文件。2022年中柬交易額達160.2億美元，同比添加17.5%，再創前史新高。我國接連11年成為柬埔寨最大的交易同伴。隨著兩國經濟步入疫后復蘇階段，農業和經貿協作將持續成為中柬協作的亮點。