北京首條跨市域的區(qū)域快線平谷線迎來最新進展!該線路現已進入施工高峰期，現在6座車站完結封頂。6月2日，記者看望馬坊站至馬昌營站區(qū)間看到，線路高架段開端架梁施工，到2024年末，全線結構有望完結洞通。

 

　　馬坊站至馬昌營站區(qū)間，一座座高架墩梁格外壯觀，現場正在用架橋機拼裝、架設重達220噸的一片片U型梁。“咱們現在所在的馬馬區(qū)間全長約10.3公里，悉數為高架區(qū)間，是整條線路最長的高架區(qū)間。”北京城建造計開展集團22號線01標項目經理賈云飛介紹。

 

　　選用預制U型梁是北京軌跡交通建造領域的首次測驗。賈云飛泄漏，平谷線高架區(qū)間選用的U型梁歸于下承式結構。“就是說以后列車在U型梁的槽里跑。乘客在列車里具有更好的觀景作用，并且U型梁降噪作用好，乘客的乘坐體驗好。”

 

　　平谷線西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等區(qū)域，串聯了CBD核心區(qū)、定福莊組團、城市副中心、河北三河區(qū)域、平谷新城等重點功能區(qū)。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其間，北京段長約51.2公里、設站16座;河北段長約30公里、設站5座。

 

　　現在，平谷線已進入全面建造階段。京投所屬軌跡公司快軌公司安全出產三部部長張銀介紹，全線主體結構完結27%，政務中心站、政務中心東站、威風大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站6座車站完結封頂，政務中心站至政務中心東站區(qū)間左線盾構始發(fā)。線路高架段開端架梁施工，計劃2024年末全線結構洞通。

 

　　平谷線是落實京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略，加強中心城區(qū)和城市副中心、廊坊北三縣軌跡交通聯系的重要通道，是高質量打造“軌跡上的京津冀”的主干線路。市重大項目辦軌跡一處處長楊麗明介紹，線路建成通車后，北三縣到城市副中心將完結最快9分鐘通達，北三縣到CBD區(qū)域(東大橋站)最短時刻約為32分鐘，平谷區(qū)到CBD區(qū)域最短時刻約為55分鐘，平谷、三河公民能夠乘坐這條期盼已久的區(qū)域快線直接進入副中心和核心區(qū)，有效緩解跨界道路的交通壓力，也將大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。