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下載手機(jī)APP 10月21日，姑蘇市吳江區(qū)江陵路高架正式通車(chē)。作為吳江對(duì)接姑蘇主城區(qū)、工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)的重要快速通道，江陵路高架通車(chē)后，將有用提高現(xiàn)狀城市路網(wǎng)的通行才能，串聯(lián)起西環(huán)南延、東環(huán)南延、蘇嘉杭高速等道路，對(duì)促進(jìn)吳江城鄉(xiāng)一體化開(kāi)展、推進(jìn)吳江融入市域一體化進(jìn)程、加速構(gòu)建示范區(qū)交通一體化開(kāi)展新格局具有重要意義。
江陵路高架自建造以來(lái)就備受市民重視，工程自2020年5月20日開(kāi)工，歷時(shí)3年，于本年10月13日經(jīng)過(guò)交工檢驗(yàn)。江陵路高架西起松陵大橋，東至蘇嘉杭高速吳江出口龐東路，全長(zhǎng)約6.01公里，采用全高架快速路改造計(jì)劃，高架主線(xiàn)與地上道路均規(guī)劃為雙向6車(chē)道。主線(xiàn)規(guī)劃車(chē)速為80公里/小時(shí)，地上道路規(guī)劃車(chē)速為50公里/小時(shí)。
作為高速公路與吳江城區(qū)交通轉(zhuǎn)化的僅有樞紐路段，一起也是吳江與吳中的區(qū)間銜接通道，江陵路高架在施工過(guò)程中，交通導(dǎo)改計(jì)劃共調(diào)整6次、證明審批歷時(shí)4個(gè)月、交通轉(zhuǎn)化百余次，最大極限將施工對(duì)區(qū)域交通的影響降到最低。又因跨越軌交4號(hào)線(xiàn)、京杭運(yùn)河、蘇嘉杭高速及多條主干道，項(xiàng)目在推進(jìn)過(guò)程中保證不間斷交通、不斷航施工。
本年3月，經(jīng)過(guò)6次分段頂推，江陵大橋最后一幅橋體北輔道橋順妥當(dāng)梁。作為目前國(guó)內(nèi)橋幅最寬、跨徑最大的多幅下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁城市快速路高架橋梁，新橋的完工，大大提高了跨京杭運(yùn)河通行才能。從高空俯瞰，江陵大橋形似一艘行進(jìn)在運(yùn)河之上的“烏篷船”，充分體現(xiàn)了江南水鄉(xiāng)特色。
江陵路高架是姑蘇首條設(shè)置有全封閉式聲屏障的快速路，也是蘇錫常城市群區(qū)域內(nèi)首條典型的環(huán)境友好型城市快速路高架。共設(shè)置有2694m全封閉式聲屏障，一起采用降噪路面、降噪伸縮縫等措施降低行車(chē)噪聲，有用提高了行車(chē)舒適度和沿線(xiàn)居民的幸福感。
