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下載手機(jī)APP 在用測量數(shù)據(jù)指導(dǎo)推土機(jī)、平地機(jī)作業(yè)時，我們常用的技術(shù)往往采用不同的辦法，這些辦法的在實際測量實踐中，測量人員必須跟推土機(jī)和平地機(jī)一起在現(xiàn)場多次高程作業(yè)和多次指導(dǎo)司機(jī)，司機(jī)和測量人員配合不好時，將會大大浪費(fèi)測量資源又浪費(fèi)機(jī)械臺班。有沒有在一次測量后，平地機(jī)司機(jī)不用任何人引導(dǎo)就能順利按測量數(shù)據(jù)，高質(zhì)量地完成推平和刮平作業(yè)呢？本人在多次路基施工的測量控制的實踐中，總結(jié)出了一套標(biāo)高控制新方法，并取得了較好的效果，此方法被我們命名為“雷式高程控制法”，此法操作簡單，方便快捷，新型實用，深受測量人員和推土機(jī)、平地機(jī)司機(jī)的喜歡。特別是在路床刮平作業(yè)和底基層等使用平地機(jī)作業(yè)中的廣泛應(yīng)用，更能體現(xiàn)此方法的科學(xué)性和先進(jìn)性。
1、傳統(tǒng)的方法勞累了測量人員和迷惑了司機(jī)
在以往測量配合司機(jī)平地作業(yè)時，一般是：先由測量工在要刮平的地方：初測—鐵锨鏟去超高的土—再測—再鏟土或墊土，一直到該測點達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，然后用白石灰覆蓋置尺點。平地機(jī)刮平作業(yè)時，就以此點作為平地作業(yè)的基準(zhǔn)點，在刮過的作業(yè)面上，留下了一塊不規(guī)則的白石灰的痕跡。在駕駛室的司機(jī)無法判斷第一刀該下多深，第一刀刮過后，作業(yè)面距離實際標(biāo)高還有多少，無法量化。造成司機(jī)憑感覺，要么高了要么低了，測量上埋怨，司機(jī)犯迷糊，往往測量人員要與司機(jī)長時間的溝通，有時測量人員必須拿著記錄本在駕駛室里向司機(jī)一一報告超高量，操作極不方便。還有掛線法、埋磚頭法、開槽法都不能很好地解決上述問題。
2、平地機(jī)、推土機(jī)施工的高程控制新方法
根據(jù)上述的施工方法中存在的弊端，重點解決測量工序上的繁雜和司機(jī)刮平時下刀深淺數(shù)據(jù)量化的直觀形象問題。
2.1、“超高指示器”將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為形象符號
制作“超高指示器”測量上用的小工具，對平地機(jī)司機(jī)控制標(biāo)高十分重要，其目的就是要將數(shù)字化的刮平量在作業(yè)面上用符號形象化地反映在操作手的腦子里，司機(jī)在看到作業(yè)面上的符號后，產(chǎn)生一種條件反射，自動地操作刀片起落控制桿，達(dá)到作業(yè)目的。
2.2、“超高指示器”結(jié)構(gòu)及構(gòu)造
超高指示器為發(fā)明人雷仕宇的專利產(chǎn)品，專利申請?zhí)枮椋?00520079425.2，結(jié)構(gòu)原理如下圖。圖中d=h,k=指示器的厚度，∠a=2arctg1/2(約53°07’48’’)，
2.3、“超高指示器”的使用方法
高程測量完成后，根據(jù)各測量點超高數(shù)據(jù)，指示器沿平地機(jī)前進(jìn)方向橫向打入，在測量點上用錘子將制作好的“超高指示器”垂直均勻地打入土體，打入深度為超高數(shù)據(jù)+板厚，達(dá)到標(biāo)高后，輕輕將指示器拔出，在指示器留下的空歇中塞入白石灰，然后用方鐵锨鏟除多余的浮土和界外的石灰，在作業(yè)面上留下一道清晰的白石灰組成的“一字”，“一字”的長度減去寬度就是此點的超高量。平地機(jī)司機(jī)只需將“一字”，刮成小正方形，即到設(shè)計標(biāo)高位置。長與寬之差為正時，為超高（欠刮）；為零時，正好在設(shè)計標(biāo)高上；為負(fù)時，為超刮。
2.4使用范圍
本方法適用于：原地面推土作業(yè)、公路路基土方頂層平地機(jī)作業(yè)、底基層基層（非攤鋪機(jī)作業(yè)）平地機(jī)作業(yè)、大型廣場的推土機(jī)等作業(yè)的高程控制。
2.5適用于配合的機(jī)械有：
平地機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等。
2.6配合使用的測量器具：
水準(zhǔn)儀（或全站儀）、塔尺、鋼尺、記錄本、標(biāo)高指示器、手錘、石灰桶、方鐵锨。
2.7人員配置
司鏡：1人；記錄計算：1人；執(zhí)尺：1人；指示器打入等：2人；平地機(jī)司機(jī)：1人；
3、注意事項
3.1、測量人員、司機(jī)、質(zhì)檢人員要學(xué)習(xí)此技術(shù)的原理和方法，測量人員測量要準(zhǔn)確，每隔多少米設(shè)一個指示點測量人員要與司機(jī)溝通，司機(jī)開始要在測量人員的配合下，試刮后找到準(zhǔn)確將作業(yè)面的符號指示的寬度，正確轉(zhuǎn)換為下刀深度。
3.2、測量人員布置測點時，要布置在一條直線上，在指示器打入土體時也必須在布置的測點上，也要打成一條直線，這樣有利于司機(jī)觀察的估計整體的超高情況。并要對司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，雙方在《作業(yè)指導(dǎo)書》上簽字。
3.3、在打入指示器時要垂直打入，打入深度是否加指示器厚度，必須與司機(jī)溝通，因為加與不加，司機(jī)的刮平作業(yè)時指示的深度不一樣。拔出指示器時不能左右和前后搖晃，最好用雙腳踩住指示器兩側(cè)的土體，用力緩緩拔出即可。
3.4、在拔出后孔穴里填入石灰時，一定要用已完全消解好的石灰，填滿后用腳踩實，用方鐵锨將浮土鏟除，并清除界外多余的石灰和混淆以及阻擋視線的物體，在作業(yè)面上留下清晰的并在一條直線上“一字”白色符號。
3.5、司機(jī)平地作業(yè)前，一定要找測量人員或技術(shù)人員索要本作業(yè)段的《平地作業(yè)指導(dǎo)書》和技術(shù)交底，確認(rèn)指示器指示的刮平深度是否包括指示器的厚度。是把指示符號全部刮完還是刮成正方形。一定要清楚。
總結(jié)：雖然平地作業(yè)的技術(shù)含量不高，不太受到測量人員的重視，也許你以前使用的辦法就可以達(dá)到平地的目的，只是復(fù)雜一些罷了。但是，你掌握了“雷氏高程控制法”后，平地機(jī)推土機(jī)作業(yè)的就容易多了。
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來源：賢集網(wǎng)
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