12月12日，記者從中國兵器工業(yè)集團武漢重型機床集團有限公司獲悉，其與德國海瑞克公司聯(lián)合研制的“S-1091”雙螺旋復合式土壓平衡盾構(gòu)機成功下線，并已順利通過用戶方驗收。這臺雙螺旋盾構(gòu)機將應用于杭州地鐵5號線穿越錢塘江的掘進任務。

論開挖直徑，這臺雙螺旋復合式盾構(gòu)機開挖直徑6.49米，并不算長，但特點就在于能應對穿越錢塘江時需要面對硬巖層、卵礫石層、高黏性土層、飄石、高水壓及江底沼氣等復雜地質(zhì)狀況。目前國內(nèi)常見的土壓平衡式盾構(gòu)機刀盤都是單一的裝刀位，容易出現(xiàn)掘進困難，影響施工工期，增加成本等問題。雙螺旋復合式盾構(gòu)機能夠針對復雜的地質(zhì)特征進行滾刀與齒刀的靈活切換，更大程度確保施工工期及掘進安全。

盾構(gòu)機值得關注，是因為這是衡量一個國家重型裝備制造業(yè)水平的標志性產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)技術準備周期長，而且要按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設計制造，可靠性要求極高。一臺盾構(gòu)機正常的生產(chǎn)周期是8-10個月。而武重本次從簽約到產(chǎn)品下線，用時約6個月。

武重生產(chǎn)的盾構(gòu)機也應用到武漢軌道交通2號線、6號線、11號線，曾解決2號線的“丁字橋難題”。

武重集團表示，雙螺旋盾構(gòu)機的成功研制，將為我國基礎設施及“一帶一路”建設提供又一大國重器。近三年來，武重以武漢為起點，在成都、昆明、杭州等大力開拓盾構(gòu)機市場，與此同時也與“一帶一路”沿線的巴基斯坦、哈薩克斯坦等國開展密切溝通交流，為下一步盾構(gòu)機產(chǎn)品“走出去”打下基礎。