7月3日，徐工隧道機(jī)械化施工交流會(huì)(第一期)，在徐工鐵裝成功舉辦。

本次交流會(huì)旨在響應(yīng)國家《隧道施工安全九條規(guī)定》嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)采用機(jī)械化施工，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)的要求，更高效地推廣隧道機(jī)械化施工理念和技術(shù)成果，探討更好的施工方法。會(huì)議有幸邀請到中交一公局首席專家蔣國秋先生、北京工程爆破協(xié)會(huì)理事長楊年華先生、中國人民解放軍火箭軍某部等12位專家及領(lǐng)導(dǎo)，徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理、徐工鐵裝公司總經(jīng)理岳泰宇先生、徐工集團(tuán)營銷總公司副總經(jīng)理于世成先生、徐工基礎(chǔ)公司副總經(jīng)理張忠海先生等七位公司領(lǐng)導(dǎo)共同出席此次會(huì)議。

會(huì)議期間，徐工鐵裝公司向與會(huì)的專家和領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)介紹了徐工集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的隧道施工系列化成套裝備，包括鑿巖臺(tái)車、側(cè)卸裝載機(jī)、混凝土噴漿車、拱架安裝臺(tái)車等，并根據(jù)文登水電站項(xiàng)目地質(zhì)情況及客戶需求，做了詳細(xì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及配套解決方案。交流過程中，蔣國秋先生對徐工鐵裝公司先進(jìn)的設(shè)備制造技術(shù)和成熟的施工解決方案給予充分肯定，并對公司設(shè)備參與的杭紹臺(tái)高速大盤山隧道和G109國道那曲至拉薩段羊八井隧道建設(shè)過程中的表現(xiàn)給予高度認(rèn)可。各位參會(huì)代表在交流環(huán)節(jié)，針對隧道及電站洞庫施工過程中存在的質(zhì)量、安全、成本、效率以及方案的可行性等問題，進(jìn)行充分的研討并交換意見。

通過此次交流會(huì)，與會(huì)專家深入總結(jié)了隧道建設(shè)的現(xiàn)狀及對未來隧道機(jī)械化施工發(fā)展趨勢做出了預(yù)判，并探討了隧道施工的工藝工法和關(guān)鍵技術(shù)，對徐工鐵裝公司隧道施工成套化裝備進(jìn)行分析和診斷，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)提升方面提出了建議。作為徐工集團(tuán)重點(diǎn)打造的隧道施工裝備板塊，徐工鐵裝公司將立足于“產(chǎn)學(xué)研用”的有效結(jié)合，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)交流會(huì)相關(guān)活動(dòng)的開展，以“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的金標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升技術(shù)水平，為客戶帶來更安全、更高效、更完善的隧道施工成套化解決方案，以更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，向國內(nèi)隧道及地下空間成套化裝備首選品牌挺進(jìn)。

根據(jù)會(huì)議流程，與會(huì)專家及領(lǐng)導(dǎo)首先參加了徐工新一代雙臂鑿巖臺(tái)車TZ2S下線儀式。

TZ2S雙臂鑿巖臺(tái)車的成功下線，進(jìn)一步豐富了徐工鐵裝隧道及地下空間成套化裝備型譜。

TS2S雙臂鑿巖臺(tái)車介紹

主要用途

徐工TZ2S雙臂鑿巖臺(tái)車是一種用于交通隧道施工和礦山巷道的鑿巖鉆機(jī)，配置兩臂一籃，采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走、鉸接式底盤、四輪驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向靈活;采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆孔，兩個(gè)鉆臂系統(tǒng)獨(dú)立、高效、可靠。可配置兩種不同功率的鑿巖機(jī)、四種鉆孔深度的推進(jìn)器、兩種作業(yè)范圍的鉆臂，以及其他選配項(xiàng)目，充分滿足不同用戶的定制化需求。該設(shè)備采用先進(jìn)的全液壓鑿巖系統(tǒng)，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)靈活，方便在狹小的空間作業(yè)。

外形尺寸

技術(shù)特點(diǎn)鑿巖機(jī)

法國進(jìn)口鑿巖機(jī)，具有超強(qiáng)抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度、低鉆具損耗率、小插入距離等特點(diǎn)，有效提高隧道打邊孔作業(yè)的適應(yīng)性;

推進(jìn)器

輕質(zhì)鋁合金梁，高強(qiáng)抗彎、抗扭及抗疲勞性能，使用壽命長。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu)，軟管漲緊性能好，有效提升軟管壽命，降低維保強(qiáng)度;

底盤

進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋，行車制動(dòng)采用濕式雙回路液壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)采用彈簧制動(dòng)、液壓釋放，安全可靠。四輪驅(qū)動(dòng)、鉸接轉(zhuǎn)向，后橋設(shè)計(jì)為擺動(dòng)橋，適應(yīng)山區(qū)、隧道內(nèi)的崎嶇路況;

鉆臂

全方位平行保持鉆臂，定位迅速準(zhǔn)確，鑄鍛工藝結(jié)合，強(qiáng)度高、吸震性能好;

鉆進(jìn)系統(tǒng)

具有三級防卡釬、防空打及自動(dòng)回退功能，有效提升鉆進(jìn)效率，降低鉆具損耗;

集中潤滑系統(tǒng)

采用分配器將難以觸及的潤滑點(diǎn)進(jìn)行集合，降低維保工作量;

液壓系統(tǒng)

支腿、頂棚燈輔助動(dòng)作采用電控設(shè)計(jì)，管路精簡、易維保;

電氣系統(tǒng)

選用施耐德、西門子、菲尼克斯、力特和威廉姆斯等國際知名品牌電氣元件，可靠性高，使用壽命長;舍友接地故障保護(hù)、相序保護(hù)、數(shù)字電流/電壓指示、鑿巖機(jī)沖擊計(jì)時(shí)、回油濾堵塞報(bào)警、電機(jī)熱敏電阻保護(hù)、電機(jī)過載保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警和變速箱故障報(bào)警等保護(hù)報(bào)警功能。

主要技術(shù)參數(shù)