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下載手機APP 隨著歐洲天然氣危機加重，歐盟打算在今年冬天削減15%的天然氣消費量。德國城市首先分管困難，并提供各種措施，如封閉公共設施的熱水和旅游景點的燈光......2022年以來，烏克蘭危機的繼續(xù)發(fā)酵對全球金融市場、國際貿易、跨國直接出資等活動發(fā)生一系列連鎖反應。在地緣政治、動力危機和貿易保護主義等多因素的交錯下，歐洲動力結構和工業(yè)鏈格式或將面臨重塑，并對全球經(jīng)濟發(fā)生更加深遠的影響。關于我國而言，相較于接受潛在的歐洲工業(yè)鏈轉移，從產(chǎn)品代替維度捉住歐洲工業(yè)鏈重塑機遇的可行性或更高。往后看，在這一過程中，我國化工、金屬等領域有望迎來長期增量。
歐洲動力格式正在重塑
烏克蘭危機繼續(xù)發(fā)酵對地緣政治、全球供應鏈、工業(yè)鏈、全球通脹等方面都發(fā)生了深遠影響。動力方面，烏克蘭危機關于全球動力產(chǎn)品的供給端形成較大沖擊，原油、天然氣和煤炭等傳統(tǒng)化石動力價格中樞顯著抬升，并經(jīng)過電價以及其他初級產(chǎn)品價格傳導至更廣泛的范圍。因為歐盟的原油和天然氣進口依靠程度較高，導致其生產(chǎn)和日子活動都將再度面臨高額動力本錢的應戰(zhàn)。
歐盟動力進口來源的結構正在發(fā)生變化，此前與俄羅斯形成的安穩(wěn)供需被打破。天然氣方面，2018年至2021年期間，歐盟的天然氣進口結構保持相對安穩(wěn)的狀態(tài)，大部分的天然氣均進口自俄羅斯和挪威。隨著2022年以來烏克蘭危機以及后續(xù)一系列的連鎖反應，歐盟從俄羅斯進口的天然氣數(shù)量快速走低。原油方面，2013年至2019年期間，歐盟從俄羅斯進口的石油及石油產(chǎn)品量相同保持安穩(wěn)，此外從挪威、美國等國家進口的石油也占據(jù)必定比例。與天然氣進口狀況相似的是，進入2022年之后，歐盟從俄羅斯進口的石油及石油產(chǎn)品量快速削減，并從挪威、哈薩克斯坦、美國等國尋覓進口代替。
長期視角下，動力危機促使歐洲動力轉型提速。為了趕快削減關于俄羅斯化石燃料的依靠以及加速綠色動力轉型，歐盟發(fā)布了“REPowerEU動力計劃”。具體來看，歐盟將針對可再生動力基礎設施建造、動力效率提高、工業(yè)轉型以削減化石燃料耗費、甲烷生產(chǎn)、電網(wǎng)建造等領域加大出資。
動力格式的變動或將導致其工業(yè)鏈呈現(xiàn)重塑，動力危機或促使其化工和鋼鐵等高耗能工業(yè)呈現(xiàn)轉移。回顧歐盟對外出資的歷史狀況，2013年至2020年期間，不考慮歐盟本身和英國的狀況下，歐盟對外直接出資的存量規(guī)劃中，美國仍占主導。但從趨勢上看，歐盟對美國的出資存量有所削減，同時對其他經(jīng)濟體的出資存量規(guī)劃添加。當前，全球貿易保護主義再起，疊加地緣政治抵觸的不確定性和全球供應鏈受挫，若歐洲制造業(yè)發(fā)生轉移，則大概率呈現(xiàn)多元化布局趨勢。
歐洲工業(yè)鏈重塑關于我國的機遇與應戰(zhàn)
來自歐盟的潛在工業(yè)鏈轉移雖是機遇，但是也不能將此過度理想化。在歐洲工業(yè)鏈轉移實際發(fā)生前仍有許多應戰(zhàn)，需求推進高水平對外敞開。“打鐵還需本身硬”，只要繼續(xù)推進高水平對外敞開，一方面穩(wěn)步促進制度性敞開，另一方面加強工業(yè)優(yōu)化晉級，才能夠在潛在的工業(yè)鏈轉移中占得先機。
短期來看，動力危機關于歐洲高耗能工業(yè)的沖擊，在我國方面的直接影響更多地表現(xiàn)在產(chǎn)品代替。因為我國在化工、鋼鐵、有色金屬等領域具有必定的競爭力，隨著歐洲方面的產(chǎn)能受限，我國相關產(chǎn)品出口實現(xiàn)了高速增加。鑒于歐洲工業(yè)鏈轉移仍存在高度不確定性，從產(chǎn)品代替維度捉住相關機遇的可行性或更高。我國企業(yè)可經(jīng)過做大做強“我國制造”，在提高工藝流程、加速出貨速度等方面多下功夫。往后看，在歐洲動力結構和工業(yè)鏈重塑過程中，我國化工、金屬等領域有望迎來長期增量。
歐洲動力格式正在重塑
烏克蘭危機繼續(xù)發(fā)酵對地緣政治、全球供應鏈、工業(yè)鏈、全球通脹等方面都發(fā)生了深遠影響。動力方面，烏克蘭危機關于全球動力產(chǎn)品的供給端形成較大沖擊，原油、天然氣和煤炭等傳統(tǒng)化石動力價格中樞顯著抬升，并經(jīng)過電價以及其他初級產(chǎn)品價格傳導至更廣泛的范圍。因為歐盟的原油和天然氣進口依靠程度較高，導致其生產(chǎn)和日子活動都將再度面臨高額動力本錢的應戰(zhàn)。
歐盟動力進口來源的結構正在發(fā)生變化，此前與俄羅斯形成的安穩(wěn)供需被打破。天然氣方面，2018年至2021年期間，歐盟的天然氣進口結構保持相對安穩(wěn)的狀態(tài)，大部分的天然氣均進口自俄羅斯和挪威。隨著2022年以來烏克蘭危機以及后續(xù)一系列的連鎖反應，歐盟從俄羅斯進口的天然氣數(shù)量快速走低。原油方面，2013年至2019年期間，歐盟從俄羅斯進口的石油及石油產(chǎn)品量相同保持安穩(wěn)，此外從挪威、美國等國家進口的石油也占據(jù)必定比例。與天然氣進口狀況相似的是，進入2022年之后，歐盟從俄羅斯進口的石油及石油產(chǎn)品量快速削減，并從挪威、哈薩克斯坦、美國等國尋覓進口代替。
長期視角下，動力危機促使歐洲動力轉型提速。為了趕快削減關于俄羅斯化石燃料的依靠以及加速綠色動力轉型，歐盟發(fā)布了“REPowerEU動力計劃”。具體來看，歐盟將針對可再生動力基礎設施建造、動力效率提高、工業(yè)轉型以削減化石燃料耗費、甲烷生產(chǎn)、電網(wǎng)建造等領域加大出資。
動力格式的變動或將導致其工業(yè)鏈呈現(xiàn)重塑，動力危機或促使其化工和鋼鐵等高耗能工業(yè)呈現(xiàn)轉移。回顧歐盟對外出資的歷史狀況，2013年至2020年期間，不考慮歐盟本身和英國的狀況下，歐盟對外直接出資的存量規(guī)劃中，美國仍占主導。但從趨勢上看，歐盟對美國的出資存量有所削減，同時對其他經(jīng)濟體的出資存量規(guī)劃添加。當前，全球貿易保護主義再起，疊加地緣政治抵觸的不確定性和全球供應鏈受挫，若歐洲制造業(yè)發(fā)生轉移，則大概率呈現(xiàn)多元化布局趨勢。
歐洲工業(yè)鏈重塑關于我國的機遇與應戰(zhàn)
來自歐盟的潛在工業(yè)鏈轉移雖是機遇，但是也不能將此過度理想化。在歐洲工業(yè)鏈轉移實際發(fā)生前仍有許多應戰(zhàn)，需求推進高水平對外敞開。“打鐵還需本身硬”，只要繼續(xù)推進高水平對外敞開，一方面穩(wěn)步促進制度性敞開，另一方面加強工業(yè)優(yōu)化晉級，才能夠在潛在的工業(yè)鏈轉移中占得先機。
短期來看，動力危機關于歐洲高耗能工業(yè)的沖擊，在我國方面的直接影響更多地表現(xiàn)在產(chǎn)品代替。因為我國在化工、鋼鐵、有色金屬等領域具有必定的競爭力，隨著歐洲方面的產(chǎn)能受限，我國相關產(chǎn)品出口實現(xiàn)了高速增加。鑒于歐洲工業(yè)鏈轉移仍存在高度不確定性，從產(chǎn)品代替維度捉住相關機遇的可行性或更高。我國企業(yè)可經(jīng)過做大做強“我國制造”，在提高工藝流程、加速出貨速度等方面多下功夫。往后看，在歐洲動力結構和工業(yè)鏈重塑過程中，我國化工、金屬等領域有望迎來長期增量。
