車輪車軸廠針對(duì)當(dāng)時(shí)出產(chǎn)功率提高的“瓶頸”，設(shè)備組與車軸作業(yè)區(qū)進(jìn)行了深化的溝通探討，對(duì)精軸一線的布局進(jìn)行了全面優(yōu)化。經(jīng)過精心規(guī)劃，將原有的2臺(tái)精車、2臺(tái)成型磨、2臺(tái)外圓磨的布局，改造為2臺(tái)精車面對(duì)面構(gòu)成精車機(jī)組，1臺(tái)成型磨和1臺(tái)外圓磨面對(duì)面構(gòu)成磨床加工機(jī)組的新布局。這一改造行動(dòng)的落地，不僅優(yōu)化了出產(chǎn)流程，更明顯提高了出產(chǎn)功率，原本需求3名操作工協(xié)同作業(yè)的工序，現(xiàn)在僅需1名操作工即可完結(jié)，極大減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，一起大幅降低了人力成本。

在項(xiàng)目施行過程中，車輪車軸廠設(shè)備組充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作和精雕細(xì)鏤精神，深化剖析出產(chǎn)線的各個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)關(guān)鍵問題提出了切實(shí)有效的解決方案。一起，重視與操作工的嚴(yán)密溝通與專業(yè)培訓(xùn)，保證他們能夠快速把握新設(shè)備的操作技能，完成出產(chǎn)線的平穩(wěn)過渡。

一起，設(shè)備組堅(jiān)持以效益為中心，以此次產(chǎn)線布局調(diào)整為關(guān)鍵，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)備配置、降低能耗、自主修復(fù)損壞備件、減少故障率等行動(dòng)，完成了出產(chǎn)成本的明顯下降。加強(qiáng)對(duì)出產(chǎn)數(shù)據(jù)的搜集、剖析與管理，經(jīng)過對(duì)出產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)剖析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保證出產(chǎn)線的安穩(wěn)高效運(yùn)行。