隨著我國港口裝卸量的不斷攀升，港口現階段面臨著如何在現有基礎設施上進一步提高裝卸能力的問題，大幅度地減輕裝卸機械自重、提高起重量已是當務之急。本項目研制的目的就是為了解決這項急需。

 

    目前我國港口30t-35m/60t-25m單臂架門座式起重機生產尚屬空白，在此領域我單位具有較高的研究與開發能力。本次研制的30t-35m/60t-25m單臂架門座式起重機是在較高的基礎上，通過先進的計算方法、設計方法、制造手段和工藝手段，研制的性能更好的新型港口機械，特別適于我國的國情，具有投資少、見效快、回報率高、用途廣、適應性強等優點，可廣泛應用于各類港口的通用碼頭上。不僅可以提高我國輕型化港口裝卸機械的設計與制造水平、滿足國內用戶的需求，還可以更多的占領世界市場，有利于促進我國港機工業的健康發展，具有良好的市場發展前景和推廣應用價值。

 

    二、本項目的主要創新點有：

 

    1.1使用單臂架結構代替以往門座式起重機上的四連桿機構，同時對重點部件及連接件用ANSYS軟件進行分析，確定截面尺寸和構造細節，實現輕型化。研制出相對于傳統型等噸位門機自重減輕的新型門機，使其適用于承載要求較低的碼頭，提高老碼頭的作業效率。

 

    1.2使用“新型電容型鋰電池勢能回收”系統將再生電能進行收集，存儲在電池中。門機在電動狀態下，由電池將存儲的電能饋送到系統中。使得再生電能不再以發熱的形式消耗在電阻上，達到提高能源利用率，實現節能的目標。

 

    1.3建立門機三維模型，分析門機工作特點，研發門機的鋼絲繩防搖裝置，提高工作效率。防搖裝置在起重機在吊裝作業的過程中，防止了鋼絲繩劇烈擺動，結束傳統上以大量人力防止搖動的現狀，提高了生產率。

 

    三、項目授權專利情況

 

    目前，該項目已經授權實用新型專利2項。

 

    “門機的節能供電系統ZL201420639368.8”和“起重裝備鋼絲繩的實時監測裝置ZL201420843350.X”。

 

    四、技術經濟指標

 

    本項目根據碼頭實際情況，主要針對70000DWT大型散貨船進行設計，在滿足抓斗作業的前提下，同時兼顧大型散件的吊裝工作需求。門機抓斗作業工作能力為30t/35m，吊鉤作業工作能力為60t/25m，30t/35m，考慮碼頭實際情況，最大輪壓不超過25t。起升速度（30t抓斗）：45m/min；起升速度（載荷<30t吊鉤）：45m/min；起升速度（載荷<60t吊鉤）：25m/min；變幅速度：45m/min；旋轉速度：1.25rpm；行走速度：25m/min；門架凈空：7m；機房尾徑：8.5m。本項目已經銷售產品兩臺，取得了經濟效益。

 

    五、應用推廣及效益情況

 

    本課題是根據實際用戶需要，在詳細市場調研與資料檢索后，確定了輕型化門機的設計研究方向，最終完成了天津港第一港埠有限公司6#泊位60t-25m/30t-35m單臂架門機的研發，取得了良好的使用效果，并在此基礎上，為未來進一步實現門機輕型化的目標規劃了研究路線，有著較強的實際應用意義。由于30T-35M/60T-25M單臂架門座式起重機特別適合于我國的國情，具有投資少、見效快、回報率高、用途廣、適應性強等優點，無疑會受到用戶的廣泛歡迎，具有良好的市場發展前景和推廣應用價值。

 

    本60t-25m/30t-35m單臂架門機已經應用于天津港第一港埠有限公司，自設備投產使用以來，實際使用情況良好，能夠滿足碼頭正常作業需求，受到業主好評。

 

    文章來源：港口科技

 

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    來源：賢集網