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下載手機(jī)APP 5月24日，軌道交通城西乘客服務(wù)中心項目完成最后一塊基礎(chǔ)底板澆筑，標(biāo)志著該項目建造取得階段性效果。該項目建成后，將便利私家交通、公交、地鐵間的換乘。
城西乘客服務(wù)中心坐落地烏青楓公園站西南側(cè)，鐘樓區(qū)星港路與茶花路交叉口西南側(cè)。項目規(guī)劃占地約9933平方米，總建筑面積3.48萬平方米，規(guī)劃有換乘集散空間、便民服務(wù)中心、票務(wù)中心、運(yùn)營管理用房及其他配套服務(wù)用房。其中設(shè)有機(jī)動車車庫1.12萬平方米，非機(jī)動車庫1000平方米。
根據(jù)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，青楓公園站為地鐵2號線和規(guī)劃4號線的十字換乘站。為便于市民出行，城西乘客服務(wù)中心在負(fù)一層和負(fù)二層設(shè)有地鐵服務(wù)及地鐵換乘功用。項目建成后會接入地鐵2號線，并預(yù)留地鐵4號線接口。在動線規(guī)劃上，乘客經(jīng)過換乘節(jié)點(diǎn)前往青楓公園站門廳后，既可直出室外，也可直接進(jìn)入城西乘客服務(wù)中心中庭，非常快捷。圖片
城西乘客服務(wù)中心建成后，可進(jìn)一步發(fā)揮地鐵作為城市公共交通的主干效果，帶動城市公共交通和相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展。項目周邊交通通達(dá)程度高，可輻射服務(wù)范圍較大，依托軌道交通換乘站的客流優(yōu)勢，將進(jìn)步軌道交通與公交車、共享汽車、出租車、共享單車等其他公共交通換乘份額。同時，充分利用項目規(guī)劃規(guī)劃的車庫，優(yōu)化私家交通與公共交通的銜接，實(shí)現(xiàn)“P+R(停車+換乘)”形式，助力城市綠色出行系統(tǒng)建造。
城西乘客服務(wù)中心從去年9月啟動建造，計劃于明年年底前可完成主體建造。
(來源：常州地鐵)
標(biāo)簽：
軌道交通
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城西乘客服務(wù)中心坐落地烏青楓公園站西南側(cè)，鐘樓區(qū)星港路與茶花路交叉口西南側(cè)。項目規(guī)劃占地約9933平方米，總建筑面積3.48萬平方米，規(guī)劃有換乘集散空間、便民服務(wù)中心、票務(wù)中心、運(yùn)營管理用房及其他配套服務(wù)用房。其中設(shè)有機(jī)動車車庫1.12萬平方米，非機(jī)動車庫1000平方米。
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城西乘客服務(wù)中心建成后，可進(jìn)一步發(fā)揮地鐵作為城市公共交通的主干效果，帶動城市公共交通和相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展。項目周邊交通通達(dá)程度高，可輻射服務(wù)范圍較大，依托軌道交通換乘站的客流優(yōu)勢，將進(jìn)步軌道交通與公交車、共享汽車、出租車、共享單車等其他公共交通換乘份額。同時，充分利用項目規(guī)劃規(guī)劃的車庫，優(yōu)化私家交通與公共交通的銜接，實(shí)現(xiàn)“P+R(停車+換乘)”形式，助力城市綠色出行系統(tǒng)建造。
城西乘客服務(wù)中心從去年9月啟動建造，計劃于明年年底前可完成主體建造。
(來源：常州地鐵)
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