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下載手機(jī)APP 6月10日，中共中央宣傳部舉辦“我國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)交通運(yùn)送部副部長(zhǎng)徐成光、國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生、我國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅、國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍介紹新時(shí)代加速建造交通強(qiáng)國(guó)的開展與成效。徐成光表明，這十年，我國(guó)交通運(yùn)送事業(yè)獲得歷史性成果、發(fā)生歷史性變革，迎來由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越。
歸納交通網(wǎng)打破600萬(wàn)公里
徐成光表明，黨的十八大以來，我國(guó)加速建造“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國(guó)家高速公路主線、國(guó)際級(jí)港口群、國(guó)際級(jí)機(jī)場(chǎng)群，歸納交通網(wǎng)打破600萬(wàn)公里，“2012年到2021年末，鐵路、公路添加路程約110萬(wàn)公里，高速鐵路、高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的掩蓋率均超越95%。”
公路廣泛掩蓋。“現(xiàn)在，高速公路通車路程超越16萬(wàn)公里。公路網(wǎng)密度到達(dá)每百平方公里55公里，比2012年增加24.6%。”徐成光告知記者，十年來，我國(guó)累計(jì)新建改建鄉(xiāng)村公路約253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)城鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題;鄉(xiāng)村公路總路程從2011年末的356.4萬(wàn)公里添加到2021年末的446.6萬(wàn)公里，添加90多萬(wàn)公里。
鐵路暢通無阻。安路生表明，這十年，鐵路固定資產(chǎn)出資累計(jì)超越7萬(wàn)億元，增產(chǎn)路程5.2萬(wàn)公里，到2021年末，全國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)路程到達(dá)15萬(wàn)公里，其間高鐵4萬(wàn)公里，根本形成了布局合理、掩蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
民航快速開展。董志毅表明，這十年，民航新建、遷建運(yùn)送機(jī)場(chǎng)82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)到達(dá)250個(gè)，新增航線3000余條，航線總數(shù)到達(dá)5581條，“在脫貧區(qū)域新建運(yùn)送機(jī)場(chǎng)47個(gè)，航空服務(wù)對(duì)脫貧區(qū)域的人口掩蓋率到達(dá)83.6%，比2012年添加13個(gè)百分點(diǎn)。”
水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)加速完善。徐成光介紹，到2021年末，我國(guó)內(nèi)河航道的通航路程達(dá)12.8萬(wàn)公里，其間高等級(jí)航道超越1.6萬(wàn)公里，擁有出產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，其間萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)，根本形成了長(zhǎng)三角、津冀、粵港澳等國(guó)際級(jí)港口群。
“下一步，咱們將依照《交通強(qiáng)國(guó)建造大綱》《國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，把聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈作為建造要點(diǎn)，加速構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)。”徐成光介紹了下一步要點(diǎn)工作：一是構(gòu)建高效率的“6軸、7廊、8通道”國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，二是進(jìn)步要點(diǎn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)備水平，三是建造安全可靠的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，四是加速交通設(shè)備數(shù)字轉(zhuǎn)型智能升級(jí)。
歸納交通服務(wù)才能大幅進(jìn)步
“十年來，我國(guó)歸納交通服務(wù)才能大幅進(jìn)步，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。”徐成光表明，我國(guó)已成為國(guó)際上運(yùn)送最繁忙的國(guó)家之一，鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨品吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)接連多年位居國(guó)際前列，“人享其行、物暢其流”初步完結(jié)。
鐵路運(yùn)送服務(wù)品質(zhì)進(jìn)步。安路生表明，這十年，鐵路客運(yùn)更舒適，推出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電子客票、在線選座等服務(wù)新舉措，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開行現(xiàn)已掩蓋31個(gè)省(區(qū)、市);鐵路貨運(yùn)更高效，2021年貨運(yùn)量完結(jié)47.74億噸，較2012年增加22.3%，糧食、化肥、電煤等要點(diǎn)物資運(yùn)送得到有力保證。
民航服務(wù)水平提質(zhì)增效。董志毅告知記者，這十年，民航旅客周轉(zhuǎn)量在歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)中的占比進(jìn)步了18個(gè)百分點(diǎn)，到達(dá)33.1%，“推行‘干支通、全網(wǎng)聯(lián)’服務(wù)形式，推廣通程航班服務(wù)，激活三、四線城市的需求潛力，中西部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全職業(yè)的比例從2012年的36.5%增加到了2021年的45.2%。”
郵政公共服務(wù)不斷優(yōu)化。“當(dāng)時(shí)，我國(guó)根本構(gòu)建起掩蓋全國(guó)、深入村莊、靈通國(guó)際的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，無人倉(cāng)、無人車、無人機(jī)等智能設(shè)備配備加速應(yīng)用，快件最高日處理才能近7億件。”戴應(yīng)軍表明，現(xiàn)在，快遞網(wǎng)點(diǎn)根本完結(jié)城鎮(zhèn)全掩蓋，建制村快遞服務(wù)掩蓋率超越80%，“這十年，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到1083億件，已接連8年位居國(guó)際第一。”
“到2021年末，全國(guó)有51個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)總路程比2012年增加4.2倍。網(wǎng)約車現(xiàn)已掩蓋300多個(gè)地級(jí)以上城市，日均訂單量約2100萬(wàn)單。27個(gè)省份開展了定制客運(yùn)服務(wù)，人民群眾‘門到門’的出行服務(wù)得到有用滿足。”徐成光表明，下一步將以構(gòu)建“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨品流圈”為目標(biāo)，加速推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)送和貨品多式聯(lián)運(yùn)開展，打造便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、敞開共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代歸納交通運(yùn)送服務(wù)系統(tǒng)。
交通運(yùn)送基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性效果充分發(fā)揮
完結(jié)“具備條件的城鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標(biāo)任務(wù)，服務(wù)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和村莊振興戰(zhàn)略施行;京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等區(qū)域交通連片成網(wǎng)，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)開展;交通固定資產(chǎn)出資繼續(xù)高位運(yùn)行，去年創(chuàng)下全年出資3.6萬(wàn)億元的歷史新高，為安穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了重要效果……這十年，交通運(yùn)送基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性效果充分發(fā)揮，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保證。
這十年，鐵路國(guó)際合作開創(chuàng)新局面。“中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路開通運(yùn)營(yíng)，雅萬(wàn)高鐵有序推進(jìn)。鐵路技術(shù)配備出口全球100多個(gè)國(guó)家和區(qū)域，完結(jié)了全產(chǎn)業(yè)鏈‘走出去’。中歐班列靈通歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市，成為‘一帶一路’建造的重要成果。”安路生說。
這十年，民航戰(zhàn)略支撐效果更加凸顯。“京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝等四大國(guó)際級(jí)機(jī)場(chǎng)群已初具雛形。全國(guó)已根本建成北京、上海、廣州、成都、西安等十大國(guó)際航空紐帶和29個(gè)區(qū)域紐帶等組成的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。”董志毅表明，我國(guó)已與128個(gè)國(guó)家和區(qū)域簽署了雙方航空運(yùn)送協(xié)議，開通國(guó)際航線895條，“現(xiàn)在，每周完結(jié)國(guó)際貨運(yùn)航班約5000班，靈通全球52個(gè)國(guó)家的123個(gè)城市，有力保證了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全安穩(wěn)。”
這十年，水運(yùn)為保證全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)供給了有力支撐。“全球港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口傍邊，我國(guó)別離占了8席和7席。”徐成光表明，疫情發(fā)生以來，水運(yùn)物流始終安穩(wěn)暢通，確保了“出口貨品出得去、進(jìn)口貨品進(jìn)得來”。
這十年，“四好鄉(xiāng)村路”帶來村莊巨變。“‘交通+電商’交融開展，‘山貨進(jìn)城、城貨下鄉(xiāng)’，加速了城鄉(xiāng)下的人流、物流、資金流，帶動(dòng)了鄉(xiāng)村增收、農(nóng)人致富。”徐成光表明，全國(guó)設(shè)置鄉(xiāng)村公路就業(yè)崗位77.4萬(wàn)個(gè)，平均年收入1.3萬(wàn)多元，吸收脫貧戶38.1萬(wàn)人。
這十年，郵政業(yè)為服務(wù)出產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)發(fā)揮了積極效果。戴應(yīng)軍表明，黨的十八大以來，郵政網(wǎng)絡(luò)加速下沉，完結(jié)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，有力保證了人民群眾用郵需求，“與制造業(yè)交融開展方面，形成了入廠物流、倉(cāng)配一體化等形式，供應(yīng)鏈服務(wù)才能逐步增強(qiáng)。與電商交融開展方面，郵政快遞業(yè)年支撐實(shí)物產(chǎn)品網(wǎng)上零售額已超10萬(wàn)億元。”
“規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，有力服務(wù)和支撐了我國(guó)作為國(guó)際第二大經(jīng)濟(jì)體和國(guó)際第一大貨品貿(mào)易國(guó)的工作。”徐成光表明，交通運(yùn)送系統(tǒng)將埋頭苦干、勇毅前行，加速建造交通強(qiáng)國(guó)，奮力推動(dòng)交通當(dāng)好我國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。見道網(wǎng)
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歸納交通網(wǎng)打破600萬(wàn)公里
徐成光表明，黨的十八大以來，我國(guó)加速建造“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國(guó)家高速公路主線、國(guó)際級(jí)港口群、國(guó)際級(jí)機(jī)場(chǎng)群，歸納交通網(wǎng)打破600萬(wàn)公里，“2012年到2021年末，鐵路、公路添加路程約110萬(wàn)公里，高速鐵路、高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的掩蓋率均超越95%。”
公路廣泛掩蓋。“現(xiàn)在，高速公路通車路程超越16萬(wàn)公里。公路網(wǎng)密度到達(dá)每百平方公里55公里，比2012年增加24.6%。”徐成光告知記者，十年來，我國(guó)累計(jì)新建改建鄉(xiāng)村公路約253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)城鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題;鄉(xiāng)村公路總路程從2011年末的356.4萬(wàn)公里添加到2021年末的446.6萬(wàn)公里，添加90多萬(wàn)公里。
鐵路暢通無阻。安路生表明，這十年，鐵路固定資產(chǎn)出資累計(jì)超越7萬(wàn)億元，增產(chǎn)路程5.2萬(wàn)公里，到2021年末，全國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)路程到達(dá)15萬(wàn)公里，其間高鐵4萬(wàn)公里，根本形成了布局合理、掩蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
民航快速開展。董志毅表明，這十年，民航新建、遷建運(yùn)送機(jī)場(chǎng)82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)到達(dá)250個(gè)，新增航線3000余條，航線總數(shù)到達(dá)5581條，“在脫貧區(qū)域新建運(yùn)送機(jī)場(chǎng)47個(gè)，航空服務(wù)對(duì)脫貧區(qū)域的人口掩蓋率到達(dá)83.6%，比2012年添加13個(gè)百分點(diǎn)。”
水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)加速完善。徐成光介紹，到2021年末，我國(guó)內(nèi)河航道的通航路程達(dá)12.8萬(wàn)公里，其間高等級(jí)航道超越1.6萬(wàn)公里，擁有出產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，其間萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)，根本形成了長(zhǎng)三角、津冀、粵港澳等國(guó)際級(jí)港口群。
“下一步，咱們將依照《交通強(qiáng)國(guó)建造大綱》《國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，把聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈作為建造要點(diǎn)，加速構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)。”徐成光介紹了下一步要點(diǎn)工作：一是構(gòu)建高效率的“6軸、7廊、8通道”國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，二是進(jìn)步要點(diǎn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)備水平，三是建造安全可靠的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，四是加速交通設(shè)備數(shù)字轉(zhuǎn)型智能升級(jí)。
歸納交通服務(wù)才能大幅進(jìn)步
“十年來，我國(guó)歸納交通服務(wù)才能大幅進(jìn)步，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。”徐成光表明，我國(guó)已成為國(guó)際上運(yùn)送最繁忙的國(guó)家之一，鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨品吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)接連多年位居國(guó)際前列，“人享其行、物暢其流”初步完結(jié)。
鐵路運(yùn)送服務(wù)品質(zhì)進(jìn)步。安路生表明，這十年，鐵路客運(yùn)更舒適，推出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電子客票、在線選座等服務(wù)新舉措，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開行現(xiàn)已掩蓋31個(gè)省(區(qū)、市);鐵路貨運(yùn)更高效，2021年貨運(yùn)量完結(jié)47.74億噸，較2012年增加22.3%，糧食、化肥、電煤等要點(diǎn)物資運(yùn)送得到有力保證。
民航服務(wù)水平提質(zhì)增效。董志毅告知記者，這十年，民航旅客周轉(zhuǎn)量在歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)中的占比進(jìn)步了18個(gè)百分點(diǎn)，到達(dá)33.1%，“推行‘干支通、全網(wǎng)聯(lián)’服務(wù)形式，推廣通程航班服務(wù)，激活三、四線城市的需求潛力，中西部機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全職業(yè)的比例從2012年的36.5%增加到了2021年的45.2%。”
郵政公共服務(wù)不斷優(yōu)化。“當(dāng)時(shí)，我國(guó)根本構(gòu)建起掩蓋全國(guó)、深入村莊、靈通國(guó)際的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，無人倉(cāng)、無人車、無人機(jī)等智能設(shè)備配備加速應(yīng)用，快件最高日處理才能近7億件。”戴應(yīng)軍表明，現(xiàn)在，快遞網(wǎng)點(diǎn)根本完結(jié)城鎮(zhèn)全掩蓋，建制村快遞服務(wù)掩蓋率超越80%，“這十年，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到1083億件，已接連8年位居國(guó)際第一。”
“到2021年末，全國(guó)有51個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)總路程比2012年增加4.2倍。網(wǎng)約車現(xiàn)已掩蓋300多個(gè)地級(jí)以上城市，日均訂單量約2100萬(wàn)單。27個(gè)省份開展了定制客運(yùn)服務(wù)，人民群眾‘門到門’的出行服務(wù)得到有用滿足。”徐成光表明，下一步將以構(gòu)建“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨品流圈”為目標(biāo)，加速推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)送和貨品多式聯(lián)運(yùn)開展，打造便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、敞開共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代歸納交通運(yùn)送服務(wù)系統(tǒng)。
交通運(yùn)送基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性效果充分發(fā)揮
完結(jié)“具備條件的城鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標(biāo)任務(wù)，服務(wù)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和村莊振興戰(zhàn)略施行;京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等區(qū)域交通連片成網(wǎng)，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)開展;交通固定資產(chǎn)出資繼續(xù)高位運(yùn)行，去年創(chuàng)下全年出資3.6萬(wàn)億元的歷史新高，為安穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了重要效果……這十年，交通運(yùn)送基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性效果充分發(fā)揮，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展供給了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保證。
這十年，鐵路國(guó)際合作開創(chuàng)新局面。“中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路開通運(yùn)營(yíng)，雅萬(wàn)高鐵有序推進(jìn)。鐵路技術(shù)配備出口全球100多個(gè)國(guó)家和區(qū)域，完結(jié)了全產(chǎn)業(yè)鏈‘走出去’。中歐班列靈通歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市，成為‘一帶一路’建造的重要成果。”安路生說。
這十年，民航戰(zhàn)略支撐效果更加凸顯。“京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝等四大國(guó)際級(jí)機(jī)場(chǎng)群已初具雛形。全國(guó)已根本建成北京、上海、廣州、成都、西安等十大國(guó)際航空紐帶和29個(gè)區(qū)域紐帶等組成的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。”董志毅表明，我國(guó)已與128個(gè)國(guó)家和區(qū)域簽署了雙方航空運(yùn)送協(xié)議，開通國(guó)際航線895條，“現(xiàn)在，每周完結(jié)國(guó)際貨運(yùn)航班約5000班，靈通全球52個(gè)國(guó)家的123個(gè)城市，有力保證了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全安穩(wěn)。”
這十年，水運(yùn)為保證全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)供給了有力支撐。“全球港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口傍邊，我國(guó)別離占了8席和7席。”徐成光表明，疫情發(fā)生以來，水運(yùn)物流始終安穩(wěn)暢通，確保了“出口貨品出得去、進(jìn)口貨品進(jìn)得來”。
這十年，“四好鄉(xiāng)村路”帶來村莊巨變。“‘交通+電商’交融開展，‘山貨進(jìn)城、城貨下鄉(xiāng)’，加速了城鄉(xiāng)下的人流、物流、資金流，帶動(dòng)了鄉(xiāng)村增收、農(nóng)人致富。”徐成光表明，全國(guó)設(shè)置鄉(xiāng)村公路就業(yè)崗位77.4萬(wàn)個(gè)，平均年收入1.3萬(wàn)多元，吸收脫貧戶38.1萬(wàn)人。
這十年，郵政業(yè)為服務(wù)出產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)發(fā)揮了積極效果。戴應(yīng)軍表明，黨的十八大以來，郵政網(wǎng)絡(luò)加速下沉，完結(jié)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，有力保證了人民群眾用郵需求，“與制造業(yè)交融開展方面，形成了入廠物流、倉(cāng)配一體化等形式，供應(yīng)鏈服務(wù)才能逐步增強(qiáng)。與電商交融開展方面，郵政快遞業(yè)年支撐實(shí)物產(chǎn)品網(wǎng)上零售額已超10萬(wàn)億元。”
“規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，有力服務(wù)和支撐了我國(guó)作為國(guó)際第二大經(jīng)濟(jì)體和國(guó)際第一大貨品貿(mào)易國(guó)的工作。”徐成光表明，交通運(yùn)送系統(tǒng)將埋頭苦干、勇毅前行，加速建造交通強(qiáng)國(guó)，奮力推動(dòng)交通當(dāng)好我國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。見道網(wǎng)
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交通大國(guó)交通強(qiáng)國(guó)
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