全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP “軌跡上的京津冀”打造區(qū)域交通新格局
京雄津保一小時交通圈現(xiàn)已構成
從北京市發(fā)改委等部分得悉，8年來，京津冀交通部分深入推進交通一體化開展，以軌跡為主干的多節(jié)點、網格狀、全掩蓋的交通基礎設施網絡不斷構成，區(qū)域運送安排和服務質量有效提高，法制方針規(guī)范等方面不斷深化協(xié)同，為京津冀協(xié)同開展提供了有力支撐。
“一市兩場”雙航空樞紐開展格局正式構成。隨著北京大興國際機場正式通航，“五縱兩橫”歸納交通立體網逐步完善，交通服務水平不斷提高，為“雙樞紐”發(fā)揮集合輻射效應、打造國家開展新的動力源提供有力支撐。
“軌跡上的京津冀”打造區(qū)域交通新格局。京津城際延長線、京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵京承段等建成通車，城市副中心站樞紐、豐臺、向陽火車站及配套交通樞紐加緊建造，加快打造成京津冀區(qū)域一體化交通新格局，相鄰城市間基本完成鐵路1.5小時通達，京雄津保“1小時交通圈”現(xiàn)已構成。
區(qū)域公路網不斷織補加密。京臺、京昆、京禮、大興國際機場高速等先后建成通車，市域內國家高速公路“斷頭路”悉數(shù)消除，北京市高速公路總路程達1176公里，較2014年增加近20%。建成良常路南延、國道105等一批國省干線，完成廠通路、西太路等跨區(qū)域道路開工建造。活躍推進首都區(qū)域環(huán)線高速全線繞出北京作業(yè)。
歸納運送服務示范作用持續(xù)推陳出新。開通了平谷到遵化、平谷到興隆等6條省際班線的公交化運營試點。完成了38條公交線路跨市域運營，線路總路程2700余公里，日均客運量超過27萬人次，服務范圍輻射環(huán)京10多個縣市。京津冀交通“一卡通”與全國288個城市完成了互聯(lián)互通，推進向雄安新區(qū)延伸掩蓋。軌跡交通與天津、上海等5個城市完成“二維碼”一碼通行。北運河通州段完成全線游船通航，成為北京城市副中心建造具有標志性含義的作用。
協(xié)同開展機制不斷創(chuàng)新完善。樹立三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌聯(lián)席會議準則，定時安排各類聯(lián)席會議、專題會議百余次，簽署三省市接線協(xié)議21份。持續(xù)開展區(qū)域法制協(xié)同、規(guī)范協(xié)同、聯(lián)動執(zhí)法、聯(lián)合治超等一系列作業(yè)。
整體來看，8年來，安全、快捷、高效、綠色、經濟的歸納交通體系基本樹立，區(qū)域交通一體化的開展加快了區(qū)域各類出產要素流轉和周轉速度，對京津冀區(qū)域經濟開展及產業(yè)結構優(yōu)化作用顯著。2022年，京津冀交通一體化在推進嚴重工程建造、加強基礎設施“硬聯(lián)通”的一起，也將注重促進方針、規(guī)范、管理等方面的“軟聯(lián)通”，從兩方面著手加速區(qū)域協(xié)調開展。(來源：河北日報記者米彥澤)
標簽：
京雄津交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
京雄津保一小時交通圈現(xiàn)已構成
從北京市發(fā)改委等部分得悉，8年來，京津冀交通部分深入推進交通一體化開展，以軌跡為主干的多節(jié)點、網格狀、全掩蓋的交通基礎設施網絡不斷構成，區(qū)域運送安排和服務質量有效提高，法制方針規(guī)范等方面不斷深化協(xié)同，為京津冀協(xié)同開展提供了有力支撐。
“一市兩場”雙航空樞紐開展格局正式構成。隨著北京大興國際機場正式通航，“五縱兩橫”歸納交通立體網逐步完善，交通服務水平不斷提高，為“雙樞紐”發(fā)揮集合輻射效應、打造國家開展新的動力源提供有力支撐。
“軌跡上的京津冀”打造區(qū)域交通新格局。京津城際延長線、京張高鐵、京雄城際鐵路、京哈高鐵京承段等建成通車，城市副中心站樞紐、豐臺、向陽火車站及配套交通樞紐加緊建造，加快打造成京津冀區(qū)域一體化交通新格局，相鄰城市間基本完成鐵路1.5小時通達，京雄津保“1小時交通圈”現(xiàn)已構成。
區(qū)域公路網不斷織補加密。京臺、京昆、京禮、大興國際機場高速等先后建成通車，市域內國家高速公路“斷頭路”悉數(shù)消除，北京市高速公路總路程達1176公里，較2014年增加近20%。建成良常路南延、國道105等一批國省干線，完成廠通路、西太路等跨區(qū)域道路開工建造。活躍推進首都區(qū)域環(huán)線高速全線繞出北京作業(yè)。
歸納運送服務示范作用持續(xù)推陳出新。開通了平谷到遵化、平谷到興隆等6條省際班線的公交化運營試點。完成了38條公交線路跨市域運營，線路總路程2700余公里，日均客運量超過27萬人次，服務范圍輻射環(huán)京10多個縣市。京津冀交通“一卡通”與全國288個城市完成了互聯(lián)互通，推進向雄安新區(qū)延伸掩蓋。軌跡交通與天津、上海等5個城市完成“二維碼”一碼通行。北運河通州段完成全線游船通航，成為北京城市副中心建造具有標志性含義的作用。
協(xié)同開展機制不斷創(chuàng)新完善。樹立三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌聯(lián)席會議準則，定時安排各類聯(lián)席會議、專題會議百余次，簽署三省市接線協(xié)議21份。持續(xù)開展區(qū)域法制協(xié)同、規(guī)范協(xié)同、聯(lián)動執(zhí)法、聯(lián)合治超等一系列作業(yè)。
整體來看，8年來，安全、快捷、高效、綠色、經濟的歸納交通體系基本樹立，區(qū)域交通一體化的開展加快了區(qū)域各類出產要素流轉和周轉速度，對京津冀區(qū)域經濟開展及產業(yè)結構優(yōu)化作用顯著。2022年，京津冀交通一體化在推進嚴重工程建造、加強基礎設施“硬聯(lián)通”的一起，也將注重促進方針、規(guī)范、管理等方面的“軟聯(lián)通”，從兩方面著手加速區(qū)域協(xié)調開展。(來源：河北日報記者米彥澤)
標簽：
京雄津交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
